Robson Carlindo Santana Paes Loures

Feita conversando aqui, uma data entre 18 e 29 de maio. Entre... Nossa, a gente se adequa. Apoio da água. Poderia ser dia 18.

Deputado Bebeto, prefeitos e prefeitas aqui presentes. Deputado, antes de eu... partir para a parte do contrato em si, é importante falar que a BR-393... a última restauração de pavimento Foi há 40 anos, feita pelo DNR. De lá pra cá só foram realizados paliativos. Então, esse é um dado que a gente precisa ter em consideração. Em junho do ano passado, quando do evento, do advento da caducidade do contrato da Cainfra, o DENIT foi pego de surpresa e nós tivemos que fazer levantamentos expedidos na rodovia para poder elaborar os planos de trabalho. E naquele momento, esses planos foram subdimensionados, porque a rodovia estava ali, de certa forma, maquiada. excesso de buraco e passivo... vegetal, enfim. Somado a isso, nós enfrentamos um... esse tempo até a licitação, que foi uma escolha de gestão à época, E isso culminou com a chegada do período chuvoso. com a retirada dos radares pela Cainfra, que sem o menor diálogo, eles simplesmente levaram todos os equipamentos. a gente podia ter feito de uma forma diferente. Então, essa rodovia, com a atratividade do fluxo pesado de cargas também fugindo do pedágio da Dutra, culminou com essa... com essa situação que houve, que nós estamos vivendo hoje. Nós tivemos também um período chuvoso... é bem robusto, que impedia, inclusive, das nossas equipes trabalharem. Nós demos a ordem de início no contrato do lote 1, que é de Sapucaia até Paraíba do Sul, em outubro do ano passado, e demos a ordem de início em janeiro desse ano, para o contrato de Paraíba do Sul... é sentido volta redonda eu estive eu percorri a rodovia toda no último sábado né antes de vir pra cá Então, é... nós temos aí, junto com o ministro do transporte, o... O nosso ministro autorizou que a gente fizesse um estrangulamento desse contrato, que trouxesse esse contrato de dois anos, a parte de pista para executar dentro desse ano, até ali setembro, outubro. Então, nós vamos conseguir dar uma resposta melhor a partir de agora. Vamos totalizar, só para efeito de ordem de grandeza, nós vamos totalizar intervenção em 14,6 quilômetros de pista. Isso é material que vai ser frezado e recomposto para o pavimento. de 28 quilômetros de faixa, né? Vamos falar de faixa. Isso aí, o que a gente tem que fazer? Nós temos que escolher os locais que estão piores... para a gente poder dar uma sobrevida no pavimento, e conseguir fazer as operações tapa-buracos. Então nós temos agora, chegando nas próximas duas semanas, mais duas frezadoras, nós já estamos com uma no trecho, próxima volta redonda. Nós vamos ter mais duas frezadoras, vão ser três trabalhando ao mesmo tempo. Nós estamos chegando agora com dois tratores articulados para roçada, para a gente vencer o passivo... de vegetação e mais duas equipes com roçadeira costal, que eu pedi para dar atenção máxima nos perímetros urbanos, que a situação está muito precária. Realmente, então são ações, a partir de quarta-feira, nós vamos ter também, amanhã, né, a retomada do contrato de sinalização rodoviária, que também é importante dar essa resposta como a nossa representante da Polícia Rodoviária, a questão de reposição de defensa, reposição de sinalização. Enfim, são ações que a gente vai fazer agora, com esse estrangulamento dos contratos, para poder atender de imediato, colocar na praça um contrato mais robusto, tá? Porque se caso a concessão vier atrasar, nós vamos ter condições de atuar mais fortemente e de deixar a rodovia BR 393 em melhores condições. E aí eu vou fazer uma sugestão, deputado, que daqui a trinta, quarenta dias, que a gente possa marcar uma visita em conjunto na rodovia de ponta a ponta pra gente ver os avanços que a gente vai colocar daqui a gente tá errando... para a gente também melhorar, porque aqui a gente não quer esconder, a gente veio aqui para dar cara para bater, temos interesse, eu sou, além de superintendente, está superintendente, eu sou usuário da rodovia, então também sofro com aquilo ali. Eu compartilho do sofrimento dos prefeitos e dos usuários da rodovia. Então, a gente está... Fica essa sugestão, para a gente não perder tempo e conseguir ajustar, trocar, vamos dizer, literalmente, o pneu do carro.