Wallace Landim

Sente pergunta, deputado. Referente à questão das baterias, referente à questão dos carregadores, Precisa ter, de fato, a questão da... da ficha técnica, desde o produtor, do fabricante, até o consumidor final, na realidade. A gente vem acompanhando... conhecemos uma das maiores fábricas de mobilidade elétrica lá na China E a gente viu como que eles trabalham referente à questão dos laboratórios que eles têm hoje, de identificar questão de radioatividade, de identificar a questão de ruídos... Isso é muito importante, por isso que eu volto a falar referente à questão da gente acompanhar. o rastreio da importação, desde a importação quando chega no país, até referente à questão da... do produto final do vendido. tendo ali a questão do CATE, nem que seja um CATE simplificado, referente à questão do Senatran, junto com com esses testes de bateria. Referente à questão dos caminhões pesados, eu defendo também o segmento do transporte pesado. vejo também no dia a dia o ciclo ciclistas, motociclistas, E referente à questão dessa... das bicicletas que estão, transitam hoje no lado a lado. A gente vai começar agora a fazer uma campanha, né, junto com o Senatran. Junto com o Senatran... até referente agora dos pontos cegos. Isso é muito importante também, até está saindo agora, já foi aprovado. para colocar nos caminhões esses adesivos... para identificar os pontos cegos para aqueles que não têm o conhecimento como nosso amigo. da autoescola colocou, né? que hoje precisa de fato fazer um curso, nem que seja dentro da plataforma do Senatran, gratuitamente, para poder instruir... e também colocar... Ah... esse curso aí pessoal poder operar principalmente os ciclomotores que não tem é não faz barulho né isso traz muita insegurança nos pontos cegos dos caminhões também. Obrigado. Passo para a exposição do Sr.

Boa tarde a todos que estão... em modo remoto e presencial, em nome do deputado Relator... Aurel Ribeiro, quero aqui parabenizar a coragem... que está tendo na audiência pública, para a gente começar... a tratar a parte da regulamentação dos autos propelidos... O... O alto propelido hoje... é um embrião aqui dentro do nosso país. Eu estive na China agora, tem uns 10 dias. que a gente vem acompanhando essas questões... que a gente de fato precisa reduzir a taxa de mortalidade que vem acontecendo com autopropelido. Referente à questão da regulamentação, deputado, A gente precisa... iniciar desde a importação até o consumidor final. A gente vem acompanhando aí várias empresas já praticando aqui no Brasil. 100 homologações, sem CATE. sem referente a questão das baterias Isso trazendo risco aos condutores... e também aos usuários. Então, assim, a gente acompanhou lá na China uma realidade que a gente precisa, de fato, trazer aqui para o país, para o Brasil, referente à questão até do emplacamento, desde quando... você vende essa moto para o condutor... Lá eles têm uma série de cautela referente à questão da qualidade do equipamento e também na questão da segurança viária. referente à questão da faixa de rolamento, lá eles tem as faixas de rolamento ali específica pra pra os condutores né eles têm ali uma parte ali da direita pra não deixar o os grandes né perto ali dos pequenos E a gente vem trazendo também essa proposta para o relator. a gente vai apresentar para o deputado. e outra questão que a gente precisa também observar hoje a maioria do das crianças né abaixo de 14 anos estão usando esses equipamentos autopelido E aí dentro da resolução da faixa de 1.000 watts até 32 por hora... Na China, é acima de 14 anos que é autorizado. E existe um emplacamento quando você vende essa moto, deputado? E aí fornece... uma placa e ele é penalizado Se andar sem capacete, se andar na contramão, se andar... Eu acho que isso é muito importante para a gente trazer aqui para o país. Porque hoje a gente vai observando... Muitas empresas que não têm... a qualidade e deixando destravar. Então, a gente pega um autopropelido hoje que dá 32 por hora, tem muitas empresas que conseguem destravar, que chega até 60, 70 por hora, e as nossas crianças estão andando... nesses equipamentos. Então isso é muito preocupante nessa questão. A gente está sugerindo aqui, por isso, esse CAT simplificado. que as marcas que entrarem dentro do país, que já venham com o capacete obrigatório de fábrica. Isso é questão da segurança que a gente vem observando. Referente à questão... da... do ciclo motores e também das bicicletas elétricas, a gente precisa de fato ter um carinho enorme com isso, né? E também referente à questão... das baterias. Os equipamentos individual, os autos propelidos, referente à questão do tráfico, né, prioritariamente nas ciclos faixas, nas ciclos rotas Isso é muito importante e a gente fazer essa regulamentação. dentro daqui do cenário nacional, mas também... tendo uma uma simplificação ali para cada estado consiga fazer o seu regimento, por quê? O estado de São Paulo, Brasília, é totalmente diferente do estado do Amazonas. Então, a gente vem conversando também com o pessoal dos outros estados, e ele fala, Chorão, se fizer uma regulamentação nesse sentido, vai inviabilizar. aqui no Amazonas, um exemplo. Então a gente precisa tomar muito cuidado com essa questão também. né? A gente fez várias reuniões no Conselho... nacional. de segurança viária... E uma das maiores preocupações justamente é essa... E outras questões que a gente até acompanhou agora esses dias foi o acidente que teve no estado de São Paulo, referente à questão do carregador que incendiou a casa até do MC Gui. Então, a gente precisa também... trazer essas motos pra cá, pro Brasil, todas que foram vendidas aqui, ter essa questão de homologação e também ter certificação de bateria. Isso com urgência, viu, deputado? Porque a gente tá colocando em risco... a vida do... do usuário. Eu que agradeço a oportunidade, estou sempre à disposição. Agradeço a exposição.