Eduardo Nery

Hidrovias do Brasil transportam 138 milhões de toneladas de carga, mas rotas Marabá-Porto de Vila do Conde quase não usadas por Pedral do Lourenço; Construção de hidrovias nessa região movimentaria 40 milhões de toneladas de carga, oferecendo alternativa logística para commodities agrícolas; Eclusa do Rio Tucuruí funcional, mas não gera retorno de R$ 3 bilhões de investimento devido à inoperabilidade causada pela restrição no navegabilidade.

Hidrovias fundamentais para transporte eficiente de cargas em grande volume, especialmente no interior do país. Atualmente, no Brasil, 19 mil quilômetros de potencial hidroviário sendo utilizados de 40 mil quilômetros previstos no plano nacional. Hidrovias mais baratas e sustentáveis do que rodovias e ferrovias em construção e operação, além de menores emissões de carbono. Exemplo: hidrovia Tocantins com capacidade para 40 milhões de toneladas de minérios e commodities agrícolas.