COMISSÃO DE VIAÇÃO E TRANSPORTES

Hoje, o Deputado discute impacto do biodiesel no transporte com autoridades do setor, preocupado com trabalhadores. Reunião tem foco no percentual de biodiesel no diesel e seu impacto nos motores, sendo transmitida ao vivo e contando com diversos expositores. O Deputado é cauteloso, comparando o uso de biodiesel a um remédio que deve ser usado com moderação. Marlon Arrais Jardim é o primeiro expositor.

Departamento de Biocombustíveis, representando Ministério de Minas e Energia, agradece convite e discute política pública de biodiesel. Menciona alcance da Resolução CINE 03/2023 sobre mistura e cronograma para b15. Apresentará 9 slides sobre o assunto.

Discurso do Deputado: começar novamente, sem filme Hollywood, transmitido ao vivo.

B15 aprovado com condições em 2019, implementado em 2023 para reduzir dependência de diesel importado, aumentar oferta de biodiesel e CBIO, e aprimorar qualidade. Objetivo também inclui reduzir importação e ajudar na descarbonização dos transportes. Proconve p8 traz avanços tecnológicos e gerenciamento de emissões.

Deputado fala sobre debate em torno do biodiesel, sua eficácia e impacto. Ele menciona estudos de diferentes entidades e seus pareceres sobre o aumento do teor do biodiesel. Expressa preocupação com a obrigatoriedade de uso sem estudos técnicos imparciais e aponta problemas como congelamento em regiões frias e formação de borra. Ele agradece e cede o palavrópio Fernando.

Discurso do Diretor da ANP sobre RenovaBio e monitoramento de qualidade de combustíveis. Reitera apoio a RenovaBio, novas especificações do biocombustível em 90 dias, alta conformidade dos combustíveis nos últimos anos, e posição a favor da mistura de até B15. ANP disponível para debate e esclarecimentos.

Deputado fala sobre a importância das narrativas e suas consequências. Agradecimentos a colegas presentes. Questiona benefício do biodiesel à agricultura familiar, pois exige recursos que esses produtores não têm. Destaca dificuldades do transporte autônomo em face de aumentos de taxas. Elogia equipe presente e cede a palavra a Roberto por 10 minutos.

Presidente do IBP falou sobre história e importância do setor de petróleo e gás no Brasil, exportação de petróleo, desafio de oferecer combustível de alta qualidade em todo o país, consequências do uso de biodiesel e pedido para trazer produto diferente ao mercado.

Deputado questioning need for legislation promoting use of green biocombustibles, citing economic barrier.

Produto vegetal não elegível para incentivos fiscais de energias renováveis no Brasil.

Deputado fala sobre interesse geral orientado para melhora e economia, agradece convidado e passa a palavra a Érica Marques. Deputado faz duas perguntas: sobre consideração de impacto ambiental do aumento do consumo de combustível com menor rendimento e sobre plano do ministério para resolver questão do custo do frete no transporte rodoviário. Tempo de resposta de 3 minutos.

Diretor do Departamento de Biocombustíveis, representando o Ministério de Minas e Energia destacou:

O orador pediu um momento antes de iniciar sua fala, agradecendo ao deputado.

ANP certifica 32 usinas de biodiesel com baixo carbono; permite HVO e coprocessamento, mas coprocessamento ainda não aproveitado para CBIOs.

Deputado pergunta sobre plano de ação do Ministério de Minas e Energia relacionado ao biocombustível verde, ministério trabalha em gestões para isso.

Departamento de Biocombustíveis propõe inclusão de diesel renovável, aguardando discussão governamental e reunião com entidades para discutir proposta.

O Deputado instou a combinar esforços no assunto ambiental e transporte, agradeceu a presença da senhora e a abençoou, agradeceu pela oportunidade de diálogo.

Transporte: maior consumidor de biodiesel, 6.7 bilhões de litros produzidos em 2021. CNT representa 1.640.000 empresas e 2 mi de empregos. Aumento do teor de biodiesel causou problemas mecânicos em 60% dos veículos, gerando prejuízos financeiros e aumento de resíduos perigosos. 70% dos empresários discordam do teor atual de 7%, preferindo misturas de 10% ou menos. Diesel congela em veículos, causando paralisações.

Deputado fala sobre importância de testes para melhorar, garante luta por mudanças se necessário, agradece explicação clara e convida palestrante seguinte. Menciona seu conterrâneo, elogia sua coragem e dá boas-vindas ao próximo palestrante.

Diretor Técnico da ANFAVEA sobre biodiesel:

Deputado questiona sobre quem seria responsável por eventuais problemas e custos relacionados à proposta de aumento de impostos sobre caminhões e máquinas agrícolas.

Diretor do Departamento de Biocombustíveis, representando o Ministério de Minas e Energia destacou a necessidade de encaixar as peças certas e evitar forçá-las em lugares inadequados. O B15 foi aprovado em especificações anteriores. Mudanças no produto são improváveis com o uso de combustível de qualidade e conforme o plano de manutenção do fabricante. Abusos e manipulações de outras peças podem causar problemas. Trabalho colaborativo é fundamental para solução adequada.

Deputado fala sobre manutenção de veículos a cada 50 mil quilômetros, incluindo troca de óleo e filtros, variando de acordo com o uso e motor.

Director of Biocombustibles emphasized various biocombustibles applications, citing alternative fuel truck example used in agriculture and mining.

Deputado fala sobre manutenção de caminhão: antigamente troca de óleo era aos 40 mil km, agora aos 50 mil, e duas trocas de filtro por manutenção. Denuncia modificações ilegais em sistemas de veículos e falta de mão de obra qualificada no setor. Menciona aumento de gastos devido a problemas em filtros. Preocupação é quem pagará por conta de manutenção.

Combustível é maior custo no transporte, tratado com cuidado. Grande parte de empresários relata problemas com biodiesel, mas outros discordam. Reconhecemos problemas específicos, não ignoramos fatos. Promovemos diversificação energética, buscando combustíveis avançados e descarbonização sem custos evitáveis. Todo usuário merece produto de qualidade.

Deputado menciona que o setor de biodiesel deve atender reclamações, parar e fazer testes antes de reintroduzir no mercado. Ele insiste que respeito vem do setor e ministério de Minas e Energias, e que é necessário um recuo para ter biocombustível de alta qualidade no futuro. Discute a importância do transporte e impacto do país no efeito estufa. Menciona a participação de Alan Medeiros da CNA na discussão.

Frota transportadora antiga com dificuldades de manutenção e aumento de custos com biodiesel. Autônomos ganham pouco e piden revisão do percentual de biodiesel. Produção de biodiesel majoritariamente de soja em vez de beneficiar pequenos produtores.

Discurso do Deputado: seis elementos, brincadeira entendida por motorista, sem referência específica à Serra de Santos ou qualquer outro assunto sério.

O deputado deseja um equilibrio entre a preservação ambiental e a economia do transporte, permitindo apenas um percentual de emissões que não atrapalhe o funcionamento dos motores. Ele destaca a importância de audiências para a compreensão dessa situação e o respeito a esse limite permitido.

Deputado discute importância de abordar questão social indígena, além da ambiental. Pede inclusão e oportunidades de desenvolvimento para os indígenas, evitando fome e falência de negócios. Convidou Jaime Neto a falar sobre o assunto.

Presidente da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes aborda desafios do setor, incluindo questões relacionadas a tanques de armazenamento, limpeza e descarte de resíduos, manutenção de equipamentos e aumento de custos operacionais. As estações de serviço sofrem as consequências desses problemas e enfrentam paradas e desgaste de equipamentos. Esses empresários estão no último elo de uma cadeia com mais de 670 empresas de TRR.

Deputado agradece convite, oferece apoio em diálogo e está em débito com eleitores, familia de caminhoneiros. Menciona problemas de infraestrutura e combustível no setor. Destaca importância do setor no abastecimento e funcionamento do país. Liga tecnologia à segurança e pede responsabilidade em debate sobre biodiesel. Agradece representantes de transporte e DARF.

Transporte rodoviário de cargas em crise, predominância de caminhoneiros e passageiros, falta de representação ativa, impactos na cadeia e bolso do transportador. Necessário visão matricial, resolução de pequenos problemas com poder público atuando como mediador. Caminhão parado causa prejuízo. Oferece apoio para assessoria.

Deputado valoriza proximidade com autônomos, reconhecendo Alan, Wagner, Marlon como únicos representantes respeitados. Elogia atenção de Wagner e Mercedes ao setor. Pediu informações sobre impactos e prazos da ampliação da mistura de biodiesel, atualmente sob custódia do ministério. Agradecimentos e encerramento da reunião.