Rafael Carniel

Todos, em especial quero saudar o deputado Marcel Lanraten, em nome dele e todas as autoridades aqui presentes. Gostaria de também registrar aqui cumprimento muito especial ao Edgar, vicepresidente da PRAPORTE, que também em nome deveria saudar a André Apaal, CEO da da organização, pela seriedade, pela pela dedicação com que trataram todo o caso do Aeroporto Salgado Filho, incansáveis e desde o primeiro momento que foi possível começar a operar o que o aeroporto precisava, eles já iniciaram e não esperaram, por mais nada, e garantiram, de certa forma, que os prazos fossem cumpridos e estão sendo cumpridos. Sempre lembrando que a empresa também é reconhecida por ter feito do aeroporto de Salgado Filho dos terminais de passageiros mais reconhecidos na qualidade do atendimento ao passageiro no Brasil. Então, Edgar, abraço muito especial pro teu time aí da Fraport. A gente já compõe 1 equipe aqui, o estado do Rio Grande do Sul, temos inclusive participando das negociações com as companhias aéreas pra captação de novos gols no estado, né? Pessoal da agência de aviação, junto com a Cetur, Temos já trabalhados, estivemos nos eventos Woody Americas, o primeiro estado brasileiro que participou junto com a concessionária do aeroporto na na captação de novos voos aqui do estado do Rio Grande do Sul e, enfim, seguimos a parceria. Registrar que o governo do Rio Grande do Sul apoiou também tudo que foi possível na questão do restabelecimento da conectividade aérea, nós temos 2 sistemas de inteligência que são chamados Nexus e Destination Gateway, a edição da Impes Of for Kiss espanhola, que é hoje 1 das principais provedoras de soluções de inteligência de turismo no mundo e nós temos utilizado também esses sistemas pra participar, sempre que possível, das negociações com as companhias aéreas. E o governo também então concedeu outorga de 2 outros aeroportos, de Torres e de Canela, a Infraero, também, pra criar alternativas de resiliência, né, sendo que agora recentemente as as obras de ampliação das pistas desses aeroportos foram inaugurados pela Infraero aqui, então já possibilitando a operação com aeronaves de maior porte nesses aeroportos. Solicitar ao Governo Federal que mantenha essa assistência do Rio Grande do Sul no assunto infraestrutura aeroportuária e sistemas de resiliência, a fim de que a área do nosso aeroporto se torne 1 área mais protegida contra impactos dessa natureza e também apoia as iniciativas apresentadas pelo Estado e pelos no sentido de aprimorar a infraestrutura dos equipamentos voltados ao transporte aéreo no Rio Grande do Sul. É importante a gente registrar alguns números do nosso sistema de inteligência. Nós tínhamos, durante o período agora, 6 aeroportos conectados, depois da do, digamos, à medida que foi sendo restabelecido ali o funcionamento através da Base Aérea de Camoso, porque nós também registramos aqui agradecimento especial né? E nós temos agora a perspectiva entre janeiro de 2025 até início de maio de 2025, em comparação, né, nós fizemos aqui a comparação com o que era antes da da catástrofe, nós temos a perspectiva de estar operando em 13 aeroportos conectados com Porto Alegre. No ano anterior nós tínhamos 23, isso é muito importante registrar que estamos num país com 27 lugares federativas, nós somos a quarta economia e temos apenas 13 aeroportos conectados diretamente com Porto Alegre. É importante ressaltar que estamos observando que vai haver aumento de assentos disponíveis pra São Paulo, Brasília e Salvador no próximo ano. No entanto, nós vamos ter redução dos assentos pra Belo Horizonte, Rio e Curitiba e nós tivemos a interrupção das operações que conectavam Florianópolis a Porto Alegre, Navegantes, Foz do Iguaçu e Joinville, por exemplo, que são destinos que são importantes, né? É importante registrar também que nossa média de assentos disponíveis no Rio Grande do Sul costuma ser superior a 400000 assentos mês, tá? Chegando até 490000 assentos em meses de alta temporada. A perspectiva é que até o mês de abril nós superemos novamente os 400000 assentos. E é importante ressaltar que a gente reestabelece 90.7 por 100 dos acentos disponíveis pra Porto Alegre, né, nesse período em relação ao período anterior. Nós observamos aqui, também, sobre as operações do aeroporto, que nós temos 1 queda muito expressiva prevista nos assentos disponíveis pra conectividade regional, que nos voos interiores aqui do, ao interior do Rio Grande do Sul, devem cair de 50 a 80 porcento dos assentos disponíveis, hoje pela, disponibilizados hoje pelas companhias aéreas. Nós temos também previsto aqui 1 queda de 50 porcento da conectividade pra Argentina, que hoje é operada pela Erolíneas Argentinas, mas nenhuma companhia brasileira hoje tem operado voos diretos pra Argentina, nenhum destino, apenas Erolíneas que têm quase 95 por 100 desse mercado, vai reduzir 50 por 100 da conectividade, isso deve comprometer o valor da passagem aérea, inclusive. E cabem ressaltar que hoje são limítrofes, né? O estado do Brasil, o o Uruguai e Argentina são importantes players fruto desenvolvimento turístico do Rio Grande do Sul. E o voo operado de Montevidéu pela Azul foi descontinuado e não tem ainda perspectiva de retorno, sendo que hoje a jornada do passageiro que sai do Rio Grande do Sul, rumo a Montevidéu ou viceversa, tem pode levar até 21 horas, enquanto de casa leva 10. Importante registrar isso, nós precisamos retomar a conectividade e precisamos de 1 atenção especial das companhias aéreas no sentido, né, de voltar a operar mais destinos a partir de Porto Alegre em voos diretos, também além do Brasil, Argentina, Uruguai e outros países. Nós observamos que na conectividade com o Nordeste a Gol passa a operar Salvador, mas nós perdemos 90 porcento dos assentos tínhamos pra Recife, e não temos outro destino do Nordeste. Importante ressaltar que pra que nós possamos crescer na conectividade com a Argentina e consolidar Porto Alegre como ramo de conectividade do Ponessul, que é 1 grande vocação do aeroporto Salgado Filho por estar a 1900 quilômetros dos principais aeroportos, desde Santiago do Chile, Guarulhos, Buenos Aires, Montevidéu, enfim, nós estamos numa posição de centralidade no Ponessul e temos toda a condição de nos tornar hub de conectividade. Mas pra que isso aconteça, nós também precisamos de 1 conectividade maior do nordeste brasileiro com Porto Alegre, a fim de aumentar o interesse pelos nossos países vizinhos em viajar com o Porto Alegre. Dessa forma nós podemos trabalhar com políticas de sua polga pra que, se incentive a permanência desse turista internacional em Porto Alegre, que a gente possa realmente desenvolver o turismo. Temos perspectivas do retorno do voo Portugal já sinalizados, né, agora pro início do ano, mas nós temos aqui previsto também, 1, algumas mudanças, então nós tivemos 1, apesar da da recomposição prevista da conectividade, número de, perdão, número de acentos disponíveis, nós estamos prevendo 1 queda da qualidade da conectividade, né? Então, perda de voos diretos e aumento da concentração de determinados horários de voos no aeroporto, entre 8 e 5 da tarde deve crescer muito a a concentração dos voos operados e entre meianoite e 1 da manhã Minha cabeça. Mas no entanto nós vamos ter quedas importantes entre 5 e 8 da manhã que são aqueles voos que que normalmente quem tem que resolver a vida em outros estados e voltar, são voos muito buscados também, tem 5 e 8 da manhã vai cair, expressivamente, e também a partir das 21 até a meianoite, também vai ter 1 redução importante prevista nos horários de operação do aeroporto. E nós também dentro do sistema de inteligência, 1 queda de, a Gol registrou aumento de operações do aeroporto Salgado Filho, gostaria de agradecer a Gol então também por essa essa reposição rápida e crescimento da de operação no Salgado Filho, então 11 por 100 prevista pros primeiros 4 meses do ano que vem, mas nós estamos observando que ela está caindo 6 por 100 e azul 17.4 por 100 por enquanto. Então é apelo que nós fazemos aqui em nome do turismo do estado do Rio Grande do Sul, as nossas companhias aéreas que olhem com especial atenção pro estado do Rio Grande do Sul, reconhecendo o potencial como dos maiores estados emissores de turistas pra todo o Brasil. Também o segundo destino turístico do Brasil, que hoje é a Serra Gaúcha, que hoje tem 1 fatia de 30 por 100, mais ou menos, do aeroporto Salgado Filho também. É destino que precisa ser conectado e que sofreu muito em função da interrupção, nós estimamos aí em todas as operações do estado em torno de 400000000 de reais de prejuízos nas operações gerais do estado, a cada mês de fechamento do Salgado Filho, então a gente deve ter fechado essa conta e mais ou menos 2000000000 e meio. Então, pedimos às companhias aéreas 1 especial atenção, a dar no retorno das operações ao governo federal, 1 especial assistência às necessidades do estado do Rio Grande do Sul em termos de conectividade aérea. Então somente isso, gostaria de agradecer o espaço, e colocar o governo do estado do Rio Grande do Sul à disposição aqui também pra construir conjuntamente soluções pro nosso estado. Obrigado. Muitíssimo obrigado Rafael também exatamente dentro.