REUNIÃO CONJUNTA

O Deputado abriu uma audiência pública sobre eficiência energética em combustíveis veiculares e seu impacto na economia e meio ambiente, cumprimentando os presentes e convidando os expositores.

O Secretário Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis - Ministério de Minas e Energia destacou a importância da eficiência energética em combustíveis veiculares e seu impacto econômico e ambiental. Apresentou o projeto de lei "Combustível do Futuro", que busca descarbonização e integração de políticas públicas, incluindo mandatos para diesel verde e combustível sustentável de aviação. Abordou a redução das emissões de poluentes e a importância da análise do ciclo de vida na indústria automotiva. O Brasil é apontado como potencial líder na produção de combustível sustentável de aviação. O projeto também prevê a utilização de diesel verde, com estratégias de biorefino e cooperação internacional em captura e armazenamento de carbono.

Qual se produzirá esses diversos componentes verdes, ela tem qual matéria prima como insumo básico, qual é a? Hoje o processo comercial que

O Secretário Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis destacou o potencial do Brasil na produção de combustíveis sustentáveis, especialmente a partir de resíduos do setor sucroenergético. Ele enfatizou a necessidade de um marco legal para atrair investimentos em biocombustíveis e captura de carbono (CCS). O aumento da mistura de etanol na gasolina também foi abordado, visando maior octanagem e redução de emissões. O biodiesel foi mencionado como parte da estratégia de descarbonização do transporte. O secretário reforçou a importância de integrar políticas públicas para garantir investimentos e cumprir compromissos internacionais de sustentabilidade.

O Deputado elogiou a apresentação do secretário e reconheceu a qualidade do projeto de lei relacionado à descarbonização e à indústria de biocombustíveis. Expressou preocupação com a pressão desproporcional sobre o Brasil, que tem mínimas emissões globais, e argumentou que o país deve ser uma opção de descarbonização para outros, sem comprometer sua competitividade. Criticou o mercado regulado de carbono antes da regulamentação adequada e destacou a importância do setor de biocombustíveis e da proteção da indústria automobilística brasileira contra a concorrência externa, especialmente da China. Defendeu a necessidade de manter a competitividade de veículos que utilizam biocombustíveis e a expansão dessa tecnologia para outros países. Agradeceu pela apresentação e aguardou os demais debatedores.

O Diretor de Assuntos Técnicos - ANFAVEA destaca a importância da descarbonização no Brasil, ressaltando a matriz energética limpa do país e o desafio da renovação da frota de veículos. Aponta que, apesar do avanço em eletrificação e biocombustíveis, a falta de renovação limita a redução das emissões. Sugere aumentar o uso de etanol puro para melhores resultados ambientais e critica propostas que diminuem a venda de etanol hidratado. Enfatiza a necessidade de discutir programas de renovação da frota e inspeção veicular, além de uma visão macro para avanços no setor automotivo.

O Deputado questiona a proibição de venda de veículos elétricos, destacando que poucos países declararam essa ação e que menos de cinco por cento dos novos veículos comercializados são elétricos ou híbridos.

Há dois anos atrás quanto era? Dois e meio por cento. Então dobrou em dois anos? E essa é uma tendência.

É uma tendência que está acontecendo. Está bom. Agora, como eu falei, isso não vai resolver

O Deputado destaca a necessidade de equilibrar compromissos internacionais de descarbonização com a capacidade de exportação de tecnologia. Ele discute a importância de programas de renovação da frota de caminhões e a inspeção veicular, mencionando desafios enfrentados, como a falta de locais para destinar caminhões velhos e a falta de motoristas. O Deputado enfatiza a relevância de uma política integrada entre os níveis federal, estadual e municipal, visando a saúde pública e o incentivo ao uso de combustíveis limpos.

Deputada destaca a importância de discutir energias renováveis e critica a regulamentação do mercado de carbono sob o governo Lula, temendo tributação excessiva sobre geradores de riqueza. Defende projetos como de biomassa e energia eólica, propondo que o Brasil deve investir em sua matriz energética limpa e produtiva, enfatizando os avanços durante o governo Bolsonaro e criticando a gestão atual pela questão do desmatamento. Parabeniza o interlocutor e ressalta a importância de gerar riqueza e investimentos.

O Deputado discutiu a responsabilidade histórica das emissões de carbono, afirmando que os países ricos são os principais emissores e que o Brasil, historicamente, tem pouca responsabilidade nesse aspecto. Ele criticou a ideia de que o Brasil deva compensar emissões que são mínimas em comparação com os países desenvolvidos. Destacou a necessidade de um mercado regulado que beneficie o Brasil e apontou a falta de disposição dos países ricos em honrar compromissos climáticos, tornando a criação de um mercado regulado obrigatório sem sentido no momento atual.

O Instituto Mauá de Tecnologia discute a pesquisa em biocombustíveis e a comparação entre veículos elétricos e biocombustíveis no Brasil. Destacam a diversidade de soluções disponíveis e a importância da eficiência energética, poluição e aquecimento global. A renovação da frota é crucial, abordando custo e inspeção veicular. O discurso menciona as preocupações com emissões de CO2 e poluentes locais, além de ressaltar as vantagens e desafios dos veículos elétricos e híbridos em relação aos biocombustíveis, como o etanol. Conclui com a necessidade de considerar a utilização do petróleo e a importância do motor de combustão interna no futuro da mobilidade.

O Deputado defende a necessidade de renovação da frota, alinhando-se à ideia de que a política enfrenta dificuldades devido aos custos políticos. Ele menciona opções como carros híbridos e a possibilidade de hidrogênio verde, considerando-as mais promissoras que a eletrificação. A apresentação sugere que, no futuro, pode haver um foco em veículos elétricos puros.

O veículo híbrido enfrenta desafios tecnológicos e altos custos, sem escala de produção. O Mirai, que utiliza hidrogênio puro, tem vendas limitadas e requer infraestrutura especial para abastecimento.

O Deputado menciona a presença dos trabalhos e faz referência à família Nunes, destacando a presença dos dois deputados.

O Deputado elogia a audiência pública e chama o senhor Christian Malevick para compartilhar conhecimentos.

O Diretor de Engenharia e Unidade de Negócios de Descarbonização e Energia - Tupy MWM destacou a importância da transição para combustíveis mais limpos no setor de transporte, especialmente em veículos pesados. Ele mencionou a necessidade de renovação da frota e a dificuldade na migração para tecnologias exclusivas, ressaltando o potencial do gás natural e biometano como soluções viáveis. Também discutiu a transformação de motores a diesel para biocombustíveis, evidenciando reduções significativas nas emissões de CO2 e a manutenção simplificada. Por fim, apresentou exemplos práticos de implementação dessas tecnologias em São Paulo, promovendo a interligação entre saneamento e mobilidade sustentável.

Deputado agradece as exposições e passa a palavra ao presidente do sindicato das indústrias de reparação de veículos.

Vice-Presidente do SINDIREPA destacou a importância do gás natural veicular (GNV) na transição energética, ressaltando seu custo-benefício e benefícios ambientais. Apontou que o GNV gera empregos, contribui para a economia e é crucial para motoristas e frotas. Enfatizou necessidade de políticas públicas e incentivos para expansão do uso do GNV, destacando sua relevância no contexto atual e futuro dos combustíveis. Finalizou propondo um diálogo contínuo sobre o tema.

O Deputado agradeceu aos expositores, colegas parlamentares e autoridades pela contribuição ao evento e declarou a reunião encerrada.