CENTRO DE ESTUDOS E DEBATES ESTRATÉGICOS

André, eu concordo com tudo que você falou. Eu acho que realmente não discriminar é muito complicado, porque... Você tem uma linha, que você não pode discriminar as pessoas. Não dar acesso ao aplicativo, eu acho terrível, né? É uma questão de opção. Então, assim, existe uma maneira... razoável para a gente controlar essa questão, que é deixar para o motorista ou o entregador, ou o indivíduo que trabalha com moto, fazendo também transporte, que a escolha seja somente dele. eu posso ou não ir a uma comunidade ou uma rua que eu considero perigosa. Então, não me puna se eu cancelar. Não me puna se eu não aceitar essa corrida. E a gente sabe que há punições. Tem aplicativo e se você negar cinco corridas, ele te bloqueia cinco dias. Se você bloqueou, porque imagina, você está numa região 3 horas da manhã, a corrida vai cair 5 vezes para você, é aquela mesma corrida que você negou. Na quinta vez você está bloqueado em cinco dias. Diz, pega o seu carro, vai para casa e não gera renda durante cinco dias. Isso é uma prática comum. Não são todos aplicativos, mas tem aplicativo que faz isso. Então, assim, que a gente, no termo popular, já é como um termo de gancho, né? Deu um gancho no motorista. Ele está pendurado lá que ele não pode rodar. Então, se você tem a liberdade de escolha, E do mesmo jeito que o indivíduo tem a liberdade de pedir dentro de uma comunidade, ele tem que saber que alguém pode aceitar ou não. A gente não pode transferir para o motorista... a responsabilidade, ou para o prestador do serviço, a responsabilidade de cumprir uma missão social quando ele está ali para gerar uma renda para ele e para a família dele. Ele não está ali para fazer uma ação social para a comunidade. Concordo que a empresa também não deveria estar, ela também tem que visar o lucro dela. Então ela tem que permitir a escolha. Porque senão eu vou sair como motorista, eu entro na comunidade. Recentemente aconteceu, inclusive, comigo. Aí você bate com o carro porque o indivíduo vem de moto do teu lado, joga a moto em cima de você, manda tu parar porque você passou por uma barreira e não percebeu a barreira. Só que eu estava numa rua em Jacarepaguá, que, pô, rua asfaltada, com uma pontezinha, com pôs de gasolina, e eu vi a foto do condomínio. No outro aplicativo, lá para me saber se eu ia ou não, era um condomínio de prédio. Só que o caminho a taró passava por uma barreira de um traficante. Eu não vi, eu não parei. O sujeito jogou a moto em cima de mim, bateu no meu carro e falou, pô, tu não vai parar não, coroa? A nossa vivência, pô, desculpa, foi mal, não vi, você saiu ileso. Se é uma pessoa emocionada, apavorada, corre, toma um dinheiro nas costas, vira... notícia de jornal. Então, é uma escolha. Eu escolhi aceitar aquela corrida, escolhi errado, inclusive eu fiz um mapeamento da região, eu tenho para mim, daquela região específica, e todas as três vezes, nesses muitos anos de aplicativo que eu tomei um susto, foram sempre na mesma região. Então, ali eu vou com muito cuidado. Então, eu mapei as ruas, que eu já tomei um susto, eu já mapei as ruas que as coisas são complicadas, e eu, particularmente, não vou. Preço disso. Minha taxa de aceitação vai caindo, caindo, caindo, minha taxa de cancelamento vai caindo, me obriga a aceitar corridas para levantar essa taxa, que muitas vezes não são rentáveis para mim. Mas eu aceito para recuperar minha taxa, porque se ela baixar muito... Eu sou cancelado. Eu sou banido, eu sou bloqueado. Então não me tirou o direito de escolha, o algoritmo não está sendo humanizado, ele está me obrigando a fazer uma prestação de serviço em troca de geração de renda, sem pensar na minha segurança. Então, é só liberar, é só deixar. O motorista escolhe. Se ele não tem um atrativo para ir ali, Não vá, cadastre o motorista naquela região. E a questão do CEP, para o passageiro não tem impedimento, para o motorista não tem impedimento, mas os cadastros das plataformas são muito falhos. Eu estou desde 2014, nunca perguntaram se eu já me mudei daquela época para cá, e eu não me lembro se eu botei o endereço quando eu me cadastrei. O passageiro se cadastra, eu mesmo já transportei o Mickey Mouse e o Darth Vader, porque o passageiro se cadastra e bota um apelido. E a gente é obrigado a pegar a letra C, a letra C. O cara que tem o apelido de Mickey, Mouse, lá, e não tem o nome da pessoa, você não sabe quem você está indo buscar. Então, assim, se os cadastros fossem um pouco mais rigorosos, no sentido de trazer e visar a segurança... Eu acho que seria muito mais fácil. Acho que seria muito menos impeditivo. Obrigado. Obrigado.