COMISSÃO ESPECIAL SOBRE ALTERAÇÃO NO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (PL 8085/14)

Vamos lá. Deputado, o impacto do comportamento com relação à retirada das barreiras. A gente precisa entender que o ato de dirigir, ele é um ato muitas vezes repetitivo. de repetição, nós repetimos. Então, é muito importante a gente entender que no momento que eu tiro... algo do trânsito que regula de certa forma... os processos, eu tenho que colocar algo no local. Por isso que a gente fala, é tão verdadeiro isso, que em alguns trechos que a gente faz de BR ao longo da nossa vida... que no caso a BR tem um redutor de velocidade... Às vezes aqueles redutores são retirados e mesmo assim ao passar por eles a gente reduz. porque a gente tem um condicionamento de reduzir à medida que a gente vê a questão do redutor. E com relação à psicologia explicar a resistência, o processo educacional, deputado Áudio, ele é complexo. Quando o senhor... dentro da sua família, dá uma regra dentro de casa para um filho e o senhor não vai encontrar de cara o aceite dessa população. A gente precisa entender que um processo de CNH, um processo de trânsito, ele perpassa por algumas questões. Ele adentra algumas questões. Que é uma fala popular, eu gosto muito de falas populares, a roda grande, ela nunca vai entrar dentro da roda pequena. educar, gerar processo onde eu tiro o que a pessoa acha que é direito, é muito complexo. Mas a gente precisa entender que não é o que o Eduardo pensa, não é o que algumas pessoas aqui falaram, pensam. A questão do excesso de velocidade, a questão dessa resistência de comportamento, ela é muito difícil. A gente está entrando agora no maio amarelo, um dos colegas que está aqui presente, o médico Wallace, apresentou aqui um possível aumento no mês de maio de 13%. Quem é da área de saúde, quem trabalha, quem conhece a modalidade de gestão pública, sabe o sofrimento. Deputado Áureo, hoje, o gasto do SUS, a mortalidade das pessoas... no Brasil é algo assustador. Eu, como modelo no Piauí, a gente uma vez propôs quem sofresse acidente, em acidentes graves, passasse pelo menos quatro horas dentro de um hospital de urgência. para ver o que acontece dentro de um hospital de urgência no Rio de Janeiro, no Piauí, no Amazonas, em Minas Gerais, em qualquer estado do Brasil. explicar essa resistência é em virtude de algo que a pessoa entende que está tirando o seu direito de mobilidade, eu estou reduzindo a sua velocidade. E entender que a Carteira Nacional de Habilitação é uma concessão, é um documento que é uma concessão. E a gente precisa entender que as vias precisam ser regradas por quem estuda e por quem pesquisa a mobilidade. Não é questão só do psicólogo, do médico, mas os engenheiros... que pesquisam e que tratam dessa modalidade. Deputado Aldo, os países que venceram esse obstáculo, ele entrou numa tríade, o trânsito deixou de ser regulamentado por polícia e ele passou a ser regulamentado pela questão da engenharia e do processo de educação no trânsito. Então, no momento que o Brasil compreender que trânsito é uma questão de engenharia, de processo de educação, nós vamos ter mudanças nesses processos. Obrigado. Obrigado.