COMISSÃO DE MINAS E ENERGIA

Deputado abre reunião de audiência pública sobre importância do biometano no transporte, dando boas-vindas a expositores da Associação Brasileira de Biogás, Scania Brasil, Urca Energia, ABGases, Iveco, Atigás, Sindicato de reparação de veículos, IBP, e secretário de energia do Rio de Janeiro. Discussão estará aberta, com perguntas e respostas nos limites de tempo pré-estabelecidos. Primeiro expositor é Gustavo Bonini com 10 minutos para discursar em duas ocasiões.

Scania Brasil promove transporte descarbonizado com gas natural e biometano, destacando importância de reduzir emissões e gerar energia sustentável a partir de resíduos. Eles emphasizam crescente demanda por transporte e diversidade tecnológica no Brasil, com foco no potencial do gas natural e biometano para produção doméstica e redução de emissões locais.

Deputado esclarece: reunião tem segunda parte, tempo de fala é 10 minutos com possibilidade de prorrogação, agradece presença e convida próximo orador.

ABEGAS apoia discussão sobre transição energética e descarbonização, elogiando projeto de lei 485/2

Deputado: convidou Leônidas Cristina, passou a palavra ao expositor virtual Celso Bastos da Urca Energia, agradeceu.

Grupo Urca Energia oferece soluções ambientais para empresas alcançarem metas de sustentabilidade e net zero, incluindo energia renovável através de biogás tratado, ou "gás verde". Atualmente, o gás verde está disponível em seis estados brasileiros, produzindo 170 mil metros cúbicos diariamente, com planos de expandir para 500 mil metros cúbicos diários até 2026. O biometano é renovável, reduzindo emissões e substituindo combustíveis não-renováveis.

Deputado apresenta convidado da Iveco para falar sobre marketing e produto, com limite de tempo de 10 minutos, prorrogável em 2.

IVECO prioriza sustentabilidade, reduzindo emissões de carbono e investindo em setor de transportes no Brasil. Lançou linha de produtos com propulsão alternativa em 2022, como caminhões elétricos e a gás (natural ou biometano). Biometano oferece redução significativa de emissões, com benefícios ambientais e financeiros. IVECO desenvolve soluções abastecimento rápido e estuda mostram redução de custos operacionais em cinco anos. Reconhece presença do deputado Cordoaldo.

Deputado fala sobre resíduo como oportunidade de produzir biometano, destacando experiência na Europa e Argentina com mil veículos usando gás. Apresenta ônibus urbano a diesel rodando com biometano no Brasil.

IVECO discutiu sobre resíduo como oportunidade para produzir biometano, citando o exemplo do Ceará com 15% de gás de aterros sanitários na rede. A empresa apresentou seu caminhão Tector e ônibus urbano moveados a gás, trazidos ao Brasil após milhares de veículos em circulação na Europa e Argentina. Será compartilhado um vídeo de um cliente que já usa a solução com biometano.

Primeiro caminhão brasileiro dessa forma, usa biometano de resíduos orgânicos. Setrica recebe caminhão Iveco, movido a gás, com motor de fábrica. Empresa Ibec Unidas tem parceria com Iveco, produzindo próprio combustível sustentável.

Queria agradecer ao deputado Júnior Ferrari, parabenizar o deputado Leal e a comissão, a sua presidência também por discutir tema tão importante que é o uso do biometano pra nossa frota de veículos, pra nossa frota rodoviária, né o Brasil precisa diversificar sua matriz energética, é dos países com a matriz mais bem posicionada no mundo, mas precisa avançar muito ainda no uso do biometano, né eu venho do Pernambuco, de uma região da indústria da da mata sul de Pernambuco, onde a gente tem também produção de cana de açúcar, e já muitos experimentos de produção de biometana a partir dos resíduos orgânicos da cana de açúcar. Então queria fazer breve aqui da importância da gente implementar políticas públicas de incentivo aos biodigestores pra que a gente tenha realmente a implementação de infraestrutura pro abastecimento e e promovamos parcerias entre setor público e privado, pra o desenvolvimento tecnológico e a comercialização desse combustível no Brasil. Ademais a gente precisa garantir também que os veículos movidos ao biometano sejam acessíveis e que existam benefícios econômicos claros para os consumidores e também pras empresas que optarem por essa alternativa mais limpa né? Isso significa implementar políticas fiscais favoráveis, programas de subsídio que possam tornar o biometano competitivo em relação aos combustíveis tradicionais. E não é apenas uma questão de responsabilidade ambiental, isso nos posiciona também num ambiente de desenvolvimento econômico e também estratégico pra nossa soberania nacional, pro desenvolvimento econômico do Brasil em termos de soberania nacional. Então, que possamos trabalhar juntos aqui pra fazer o biometano uma realidade em nosso sistema de transporte, garantindo futuro mais limpo e mais sustentável pras nossas próximas gerações. É isso, muito obrigado deputado Júnior Ferrari e também parabenizar mais uma vez deputado Léo pela audiência pública aqui convocada.

É, a gente testou aqui antes estava funcionando. Entre Ibecco Unidas. Obrigado. Estamos aqui na Setrica hoje, Chapecó, é a empresa que vai receber este caminhão entre Ibec unidas, a gás natural que vai ser abastecido com biometano produzido pela citric. A é uma empresa de energia, de tratamento de recibos aí produzem biometano, biogás, energia elétrica então é prazer assim, o primeiro caminhão do Brasil que vai rodar com biometano, o caminhão da Iveco tá, você pode beber aqui atrás, é caminhão com motor a gás dedicado de quatrocentos e sessenta h p dois mil metro com oito cilindros de GNV tá, que permitam uma caminhão com muita força, tá, é caminhão muito bonito inclusive, tá. O motor FPT é motor que nasce a gás tá então não é veículo transformado é veículo de fábrica, que vai entrar na operação da para transportar resíduos orgânicos, que vão ser levados para o biodigestor da vai ser transformado em biogás, purificado em biometano, o biometano que vai ser utilizado neste caminhão tá? Então o ciclo totalmente fechado, o ciclo verde está, o ciclo totalmente sustentável. Está dia muito feliz pra nós aqui da da estamos recebendo o primeiro caminhão da Iveco cem por cento a gás, a anos focados na parte de desenvolvimento de energia renováveis, reaproveitamento, resíduos, estamos com vinte e uma filiais, estamos em sete estados, e recentemente a gente entrou na parte de emergências ambientais, então é isso a gente está atendendo o Brasil inteiro, hoje a nossa frota oitenta por cento cento já é da Iveco né, então a gente tem uma parceria muito boa com a fábrica, fica grato também por ser escolhido aí pra fazer parte desse projeto porque desses escolhidos pela fábrica, o que que é interessante? Nós produzimos o nosso próprio combustível né, então tem sua característica na indústria da canavieira, abastecer no GNV dos postes e nós vamos produzir o nosso próprio combustível. Pode reclamar. Alô? Oi. Isso aí só deixar meus contatos aí. Pessoal, muito obrigado, a gente fica à disposição para parte das dúvidas.

Deputado em recuperação de cirurgia, passa palavra para outro deputado.

Deputado propõe promover uso de biometano em veículos rodoviários, incentivar políticas públicas para biodigestores e infraestrutura de abastecimento, e formar parcerias público-privadas para tecnologia e comercialização de biometano. Benefícios econômicos esperados para consumidores e empresas. Proposta de trabalho conjunto para garantir futuro limpo e sustentável.

Deputado discutiu importância do tema, apontou confusão sobre primeiro cardio metano e elogiou Iveco e Scania por descarbonização; deu voz a Gustavo Bonindi pela Abiogas.

Scania Brasil promotes extensive use of biogas and biomethane in Brazil, reducing carbon and local pollutant emissions. Biomethane is key to transport decarbonization. There are 20 biomethane plants in Brazil, supporting natural gas market and creating jobs, contributing to growing and sustainable economy. Sustainable corridors are crucial for market growth. Biomethane has strong development potential in Brazil.

Deputado pede participação, referenciando apoio a colega Hugo Leal e sua região.

Ele chegou cedo pra amanhã não foi? Acho que você veio com uma

Deputado agradece expositores por suas precisas contribuições sobre tema que gera empregos, renda e ajuda a despoluiar atmosfera. Aplaude meio ambiente. Obrigado a todos.

Hugo Leal foi mencionado com destaque, ressaltando a força de seu nome.

Deputado agradece presidência da comissão e cede palavra a Rogério Manso, que terá dez minutos para falar.

Associação de Transporte de Gás Natural por Gasoduto, ATGAS: ligando fontes de gás no Brasil a distribuidores e consumidores; rede quase 90% integrada, conectando Rio Grande do Sul a Ceará e Bolívia; inclui transporte de GNL e prevê conexão de biometana em qualquer ponto da rede; promove eficiência e competitividade no setor.

O Deputado enfatiza a necessidade de expandir a rede de gasodutos no país, pois a falta de infraestrutura dificulta o transporte de biometano e gás natural. Menciona que sem infraestrutura, é impossível discutir outros assuntos, como o uso de biometano nas longas distâncias para atender ao país.

Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios, SINDIREPA:

Deputado menciona importância do GNV no Rio de Janeiro, indústria consolidada e relevante, e convida próximo expositor para falar sobre regulação de transporte de gás natural.

Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás - IBP representa maioria na produção de gás e petróleo no país; destaca importância temas de demanda adicional e crescimento de gás natural; menciona projeto de lei com previsto crescimento do consumo de gás natural; emphasiza papel central do biometano na redução de emissões e integração com gás natural; reconhece importância do biometano na transição energética e descarbonização.

Deputado fala sobre apoio do IBP e presença de secretário de energia do Rio de Janeiro e assessor da CONAB na audiência pública; agradece a participação dos convidados e passa a palavra ao deputado Cristina.

Deputado impressionado com propostas de combustíveis alternativos para transporte aquático; destaca necessidade de melhorar maturidade tecnológica e sustentabilidade. Discute transporte de gás, ênfase em manipulação segura e análise de critérios como disponibilidade, densidade energética e custo. Menciona preocupação com preços e capacidade de infraestrutura para biometano.

O deputado enfatizou a importância do transporte marítimo e discussou o potencial do biometano como alternativa ao combustível bunker. Ele también questionou sobre emissões de CO2 e compatibilidade de motores com biodiesel, e destacou a tecnologia madura e atividades positivas relacionadas a gás natural e biometano no estado do Rio de Janeiro, incentivando a indústria existente no setor.

Scania Brasil prioriza descarbonização, com foco em veículos e motores menos poluentes. Sua matriz elétrica é 80-85% verde e utiliza diversos biocombustíveis. Possuem motores a gás para uso industrial e marítimo. A tecnologia de motores a gás é madura, sendo usada desde década de 70 na Suécia, e no Brasil desde 2017. Scania Brasil está ampliando sua gama de veículos com maior potência em 2023.

Discurso focado em agradecer e elogiar a intervenção do representante da Biogás e diretor de relações institucionais da Scania, além de expressar intenção de falar.

Deputado refere-se à inversão da Scania em motores para transporte aquático e máquinas pesadas, promovendo energia limpa em diversos setores, incluindo transporte marítimo pela empresa dinamarquesa AAA, demonstrando pré-ocupação ambiental europeia há anos. Parabéns à Suécia e Dinamarca.

Deputado se refere à presença da Scania e pede para o Túlio da Iveco falar e responder a algo de relevante.

Solução perene e versátil; gás tão seguro como diesel, comportamento diferente em vazamento e equipamentos com válvulas de segurança.

Deputado se refere à preocupação com possível comprometimento de motores devido ao aumento da mistura de biodiesel no diesel atual.

Scania Brasil apóia avanços na descarbonização, como biocombustíveis. É importante estudos e testes antes de qualquer modificação no combustível, incluindo realidade brasileira e acompanhamento da indústria automotiva.

Deputado oferece turno de palavra para convidados virtuais e pergunta se desejam fornecer informações adicionais sobre o tema.

Grupo Urca Energia agradece opportunidade e debate sobre maior uso de GNV e biometano no Brasil. Suécia como exemplo. Urca, através de sua produtora de biometano, comprometida em ajudar mercado a obter cenário com mais combustíveis renováveis.

Deputado fala em agradecer e passar a palavra ao amigo Celso Matos para comentar sobre as falas anteriores.

Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios, SINDIREPA, destacou importância do projeto sobre GNV, refere-se a mais de dois milhões de veículos convertidos no Brasil, maioria novos e convertidos corretamente mais seguros que outros combustíveis. Pediu atenção a precificação do gás e transformação do Rio de Janeiro em líder de instalação de GNV no país, considerando-o como fonte de geração de emprego, social e combustível do presente.

Deputado menciona urgência de trabalhar com outros parlamentares para aprovação e cede a palavra a Rogério Manso, presidente da TVES, para comentário e manifestação final.

Associação de Empresas de Transporte de Gás Natural por Gasoduto, ATGAS sobre investimentos: mudança lei do gás necessária, processo regulatório longo; triplicará investimento de transporte; mais de trinta bilhões investimento horizonte 2033. Sobre tarifa: percentual postal, modelo locacional, convergência tarifária Nordeste. Sobre compatibilidade: sistema compatível, gás combustível presente, apoio à comissão e projeto de lei.

Deputado menciona cálculo de investimentos em gás natural, cita cifra de 18 bilhões e aposta aumento na produção de petróleo no mundo.

Deputado discutiu transição energética, metáfora sobre fases e necessidade de continuidade da matriz atual, questionando eliminação completa de fontes como carvão e lenha.

Associação de Empresas de Transporte de Gás Natural por Gasoduto, ATGAS, enviou dados de projetos à ANP, que pode convocar a EPE para análise. Proposta será encaminhada, mas ainda precisa ser aprovada e autorizada como plano legal.

Deputado passa a palavra a Tiago Santovito, seguido por Marcelo Mendonça da ABEGAS.

Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás - IBP destaca:

Deputado adiou debate sobre pergunta por limite de tempo, mas irá enviar questão a concessionárias e permitir resposta em outra ocasião.

ABEGAS apreciou audiência pública, considerando-a esclarecedora e informativa. Eles valorizam gás natural e biometano, mas desejam mais marketing. Ceará é elogiado por mix de biometano e gás natural. ABEGAS encara veículos a gás natural como reduzindo emissões e beneficiando saúde pública. Eles buscam transparência de dados e evitar confusões sobre custos.

Favor, como é que eu vou perder o debate aqui? Não, só só pra deixar claro,

Associação de Empresas de Transporte de Gás Natural por Gasoduto, ATGAS: (1) a conexão física não é o objetivo, mas sim dar acesso automático ao mercado integrado para consumidores através do sistema de distribuição; (2) compromisso em enviar plano detalhado à comissão, não uma proposta de mudança de lei, mas para clarificar a conexão ao sistema de transporte garante o acesso ao mercado integrado; (3) irá encaminhar formalmente o plano à comissão.

Deputado discute importância de debater sobre quién é responsável por transporte e distribuição de gás, mencionando exemplos em São Paulo e Rio de Janeiro como temas de interesse.

Deputado fala sobre transição energética, especialmente no uso de biometano e hidrogênio verde. Ele destaca que essa é uma necessidade devido ao aquecimento global e menciona que o Ceará e a cidade de Sobral são líderes em educação e prontos para serem líderes também no setor de energia renovável.

Deputado fala sobre debate de gás natural, importante harmonização e regulamento de mercado. Menciona participação de montadoras, entidades e EPE no debate. Ministro de energia visitará dia 22 de maio. Reunião encerrada.