COMISSÃO EXTERNA SOBRE DANOS CAUSADOS PELAS ENCHENTES NO RIO GRANDE DO SUL

Vou projetála aqui. Por favor. Conseguem vêlas aí? Sim. Só minuto. Aí sim deputado, muito obrigado pela pelo convite. Estamos aqui representando as as empresas domésticas brasileiras. É prazer estar aqui, em seu nome queria cumprimentar todos os presentes mas eu queria especialmente fazer reconhecimento aqui aos meus colegas que estão presente aí que sem eles seria impossível a gente construir essa operação em Canoas e muito menos transportar isso pra Porto Alegre. Então queria agradecer aí publicamente a Julia Lopes da da secretaria de aviação civil, o Giovanna Palma da ANAC, o meu amigo aí coronel Romanelli, Edgar Nogueira, da Fraport e também eu sei que não está presente, está sentado na parte de baixo, o Marcos euros da ANAC porque sem eles seria muito difícil as empresas aéreas operarem com com toda a segurança que foi Canoas e agora Porto Alegre. Então vamos passar muito rapidamente, só pra gente lembrar o que que foi pra pra indústria brasileira operar em Canoas, né. Eu sempre falo aqui, nas apresentações que nos pedem aqui, até porque minha base, minha formação de força aérea, operar em Canoas foi transformar 1 operação raiz tipicamente de defesa aérea numa operação gourmet, minimamente gourmet, porque é exatamente isso que as empresas aéreas fizeram na operação de Canoas, né. A gente sabe da importância da da operação em Canoas, sabe o que vai acontecer agora, a partir de dezembro no Natal Luz aí de Gramado, é super importante pra pra indústria e pro turismo do do do Rio Grande do Sul. Mas voltando aqui ao que foi a crise, a gente viveu tudo isso aí que vocês estão vendo aí, né. Então o pátio cheio de água, o terminal cheio de água e o Salgado Filho ficou com da da sua condição de infraestrutura submersa durante a enchente. O que que as empresas fizeram, né, o impacto foi foi grande pra gente, a gente reafcomodou os passageiros conforme comentado, tivemos impactos operacionais, tivemos que fazer investimento de infraestrutura para operação temporária na base aérea de Canoas e tivemos que readequar a comercialização de bilhete pra população e pra quem viajava pro Rio Grande do Sul. Só pra ter 1 ideia, 0AA ABA, né, e as empresas aéreas se juntaram com o governo e a gente montou minimamente 1 malha emergencial pra apoiar o estado do Rio Grande do Sul durante esse desafio a partir do dia 3 de maio. Operamos na Base Aérea de Canoas, conforme já falei, o coronel Romanelli falou muito bem, foi desafio muito grande pra gente, não tínhamos precedentes nem histórico na aviação brasileira pra fazer essa operação. Sempre contamos com o apoio da ANAC, a supervisão dela, porque a gente tinha que fazer 1 operação. O Rio Grande do Sul, mas tinha que ser 1 operação segura dentro das normativas estabelecidas pela Agência Nacional de Aversão Civil. A gente não podia nunca perder isso porque, a segurança é é o é o é o norte que as empresas seguem e a gente não podia perder isso de vista, né. Então essa operação foi feita com com toda a segurança De transporte de carga aqui vale ressaltar que transportamos aí 3.7 1000 toneladas de doações associados à b a aqui não estão os dados da Azul então a gente pode levar isso pra mais de 5000 toneladas e deixando registrado que fizemos isso, sem cobrar nada, tá. As empresas colocaram seus aviões, tiraram das malhas e colocaram pra apoiar o Rio Grande do Sul porque a gente entende que como países somos todos 1 nação só, deixar super registrado aqui, esse movimento das empresas aéreas. E aí, alguns marcos da operação, a gente tem aqui 1 linha do tempo super rápida que eu vou passar, que é super importante mas é da visão da empresa aérea. No dia 3 a gente suspendeu as operações, os passageiros começaram a serem reacomodados, houve a flexibilização de regras para remarcação dos passageiros, a origem destina ao Rio Grande do Sul. Conforme já comentei, a gente transportou aproximadamente aí está registrado aqui 3.7, mas com os dados da Azul, a gente chega facilmente ao ao número de 5000 toneladas para o Rio Grande do Sul. Foram anunciados os 116 voos, 88 para o Rio Grande do Sul e 28 para a região de Santa Catarina. 1 ampliação de 7000 para 17000 assentos por semana. A estruturação da base aérea de Canoas levou esse número para 35 voos semanais e a gente fez 1 coisa bem inédita aqui que era processar o passageiro a partir de shopping center, isso tudo coordenado com a froport. E em 24 dias após o início da, das chuvas, das enchentes em em no Rio Grande do Sul, já estávamos operando passageiros, né. Então, no dia 17 do dia 15 do 7, a gente retorna o embarque e desembarque na infraestrutura disponibilizada pela PROPORTE. No dia 9 do 8 iniciase a venda de bilhete para Porto Alegre. Em setembro, a base aérea de Canoas passa a operar em média 80 voos porque começamos a operar a parte noturna. Isso foi foi 1 escada que vai acontecendo na operação até para 1 1 curva de conhecimento e de de cultura de segurança. E no dia 20 e do 10, a as empresas voltam a operar. Em em e sendo que no dia 16 a gente volta com toda a força possível pra operação na no aeroporto de Porto Alegre. Só deixar registrado deputado, foram várias reuniões, né, várias reuniões para que essa operação de Porto Alegre acontecesse de forma, é. E deixar registrado aqui no dia 11, na próxima semana, a gente coordenado aqui pela BEA, teremos a última reunião de o ARMAP, tá, de toda a indústria para que a operação no dia 16 possa acontecer de maneira fluída e total a partir de Porto Alegre. Só detalhe de números aqui pra deixar registrado, foram 2532 voos comerciais atendidos, né, em Canoas, 116 fretamentos aqui entra os times de futebol que operavam também na Base Aérea de Canoas com relação a Campeonato Brasileiro, Copa do Brasil e outros campeonatos, 440000 passageiros processados. Nesse período é importante destacar que a gente teve apenas 2 aeronaves de manutenção e nenhum evento de segurança operacional significativo na Base Aérea de Canoas, né. Essa era 1 preocupação grande nossa durante toda essa operação para atender o Rio Grande do Sul. E só para ter 1 noção de números aqui das 2 primeiras semanas, né, a a volta de de passageiros, a gente subiu significativamente o número de passageiros processados e a gente espera aumentar cada vez mais. Deputada, esses números são super importantes, os destinos também. A gente entende que Porto Alegre representa, o Rio Grande do Sul representa 8 por 100 da malha nacional e a gente só quer aumentar esse número com as conectividades que vão acontecer de acordo com a demanda. Deputado era esse a a nosso recado aqui agradeço a oportunidade de estar presente aqui na na comissão. Muito obrigado Paulo.