COMISSÃO EXTERNA SOBRE DANOS CAUSADOS PELAS ENCHENTES NO RIO GRANDE DO SUL

Bom, muito boa tarde a todos, quero agradecer a presente, a gente tem tentado começar no máximo com 15 minutos após o início da reunião de acordo com a o convite até porque a gente normalmente acaba tendo reuniões muito produtivas extensas e começar além de 15 minutos, pode nos levar a terminar muito tarde além de buscar sempre respeitar, principalmente os convidados que estão aqui então, agradecendo a presente de todos eu declaro iniciada a décima quinta reunião da comissão externa destinada por área e acompanhar os danos causados pelas enchentes de 2023 2024, que atingiram o estado do Rio Grande do Sul. Eu quero dando início à audiência pública, e chamando alguns dos nossos convidados já a mesa eu quero agradecer a presença deputada Adriana Ventura que está aqui do estado de São Paulo está nos acompanhando nesse momento, minha colega de partido inclusive do novo nossa líder da representação do novo na câmara, obrigado pela presença e passo então aqui a chamar aqui os nossos convidados à mesa, chamo o prefeito de Lajeado Marcelo Calmo, que possa sentar conosco foi dos grandes, incentivadores pra que essa reunião acontecesse hoje, cujo o tema é a reconstrução da infraestrutura gaúcha no Vale do Taquari e outras regiões atingidas pelas enchentes 2024. Em nome do prefeito Marcelo calma eu quero saudar também aqui a presença do prefeito da cidade de Colinas o Sandro Hermann. Entendo que está representado pelo nosso prefeito da região do Vale Taquari, e chamo aqui representantes do Vale do Caí. O prefeito, Júnior está conosco aqui também Clóvis Frybaryer Fryberg Júnior que é prefeito do município de Feliz por favor, pode participar conosco aqui também da mesa de trabalho. Chamo ainda pra participar conosco o Johnny Martins Lucas de Oliveira que está que é o está representando é o superintendente? Está representando a ANTT superintendente de infraestrutura rodoviária, agenda estacionar de transporte terrestres, e aí passo aqui agradecer também e peço que se identifique aqui, Cíntia Agostini que é do conselho de desenvolvimento do Vale da Clarissa, onde é que está a Cíntia? Ah é online, Raquel Cadori da associação comercial industrial de encantada é online também, Fernando Henrique de Marchi da CCA rodovias é online também? Também online. Representando a secretaria de obras eu não sei qual é a função mas se pudesse me esclarecer aqui a mesa Isabel Matte secretária. Ata como secretária de obras Isabel Matte que está conosco também muito obrigado Isabel muito obrigado secretária, e até o momento serão essas autoridades a serem mencionadas, mas se eu tiver cometido alguma impropriedade algum erro aqui, eu peço desculpas e em seguida citarei a presença também dos demais como de costume até esquecemos da última vez o hino do Rio Grande do Sul está pronto pra ser tocado aí, então tocar o hino do Rio Grande do Sul com monte de costume e peço por isso posição de respeito de todos presentes.

Muito bem, muito obrigado a

Obrigado pela colaboração, nesse momento solene de abertura que nós estamos né, mantendo desde as primeiras reuniões desde a primeira reunião até porque, também o hino nos lembra, que a situação dramática que enfrentamos, não pode ser negligenciada, e assim nós nos unimos sob a mesma bandeira em favor do nosso estado do Rio Grande do Sul sempre. Fica dispensado a leitura da ata da décima quarta reunião da comissão nos termos do ato da mesa 2 3 2020 indago se algum deputado deseja retificar, não havendo quem queira retificar, deputada Ane Ortista conosco aqui, não quer retificar a ata né Anne? Está bom. Coloque em votação os deputados que aprovam permaneçam como se acham a ata está aprovado. Bom dando início então à audiência pública eu eu sugeriria que primeiro falassem já aos prefeitos que estão aqui prefeito Marcelo Calmo, depois os prefeito Júnior nós estamos, em geral e também, o prefeito de colinas de novo esqueci Sandro tem o nome desculpa Sandro, prefeito Sandro, nós temos dado 5 minutos mas prorrogáveis por mais 5 para que vocês possam ter a tranquilidade de expor, sem interrupções, lembrando que também convidamos aqui. O também pedimos pra participar também na lista do setor empresarial, 2 pessoas que têm sido muito importante também nesse nesse debate todos né o o Roberto Lucchesi e o Nico Tessaro, que entrariam remotamente e devem entrar em breve também assim que entrar também daria a palavra porque acho que é importante trazerem a visão justamente de quem está na iniciativa privada e que ajudou muito na parte do voluntariado, que por sinal, hoje de manhã teve 1 sessão por proposição da deputada Aniotizi, o deputado Zucco, em sua homenagem né, ou seja, o trabalho voluntário no Rio Grande do Sul foi homenageado nessa manhã, forma muito bonita para o plenário da câmara dos deputados. Marcelo Cau, prefeito do Lajeado, você orienta a palavra.

Marcel, te cumprimentando, cumprimento os demais deputados que estejam acompanhando de forma remota. Satisfação em têla aqui conosco. O prefeito de Feliz, grande abraço também, sente da mesma dor que nós sentimos. Colega Sandro lá do Vale, grande abraço. E eu começo trazendo o editorial do jornal de circulação lá na região, o jornal. A Hora, de hoje, e o título da matéria diz assim, olhem mais para o vale, caros governantes. Eu não vou, vou me, não vou citar nome de de governo do que do que a gente tem esquechado, mas o fato é, que a situação, desde 2023, 24, ela tem sido muito delicada. E a cada dia que passa, o vale ele segue lutando, batalhando sozinho, mas precisa de ajuda. E considerando a temática da reunião principalmente sobre infraestrutura, Lajeado que é a principal de a cidade de maior população no Vale do Taquarim, com com seus 100000 habitantes na população regional de entorno de 400000 habitantes, ela segue passadas, passados 8 meses da enchente de maio, tendo prejuízo gigantesco com a sua mobilidade. Nós temos 1 RS que nos cruza, e essa RS tendo as suas 2 pontes, tanto a ligação estadual quanto 1 ligação municipal, entre os municípios de Lajeado e Arroio do Meio, as 2 pontes levadas, pela chuva de maio, pela enchente de maio, e nós temos a estrada da produção. Talvez, senão a principal estrada do Rio Grande do Sul, 1 das rodovias mais importantes do estado, a chamada estrada, a rodovia da produção. 50 passados 8 meses da cheia, com pelo menos 50 por 100 da sua mobilidade prejudicada sem passar nenhum, nenhum tipo de veículo, porque também, em decorrência das avarias da enchente de maio, há necessidade de investimento, há necessidade de reforma, há necessidade de de trabalhar pra que a gente não sofra mais. Eu trouxe alguns slides pra vocês terem 1 noção, aqui lageado, antes da enchente, cota natural do rio 13 metros e 50. E aqui, o cenário catastrófico da enchente. O rio subiu mais de 20 metros. A ponte da estrada da produção, submersa. E desde então a gente vem toda a coletividade, poder público, iniciativa privada, as entidades, buscando alternativas pra que isso não volte a se repetir. E caso a gente tenha outra tragédia climática, como a que a gente viveu, que os impactos sejam minimizados. E é por isso que, aqui alguns algumas cenas do da situação pós enchente com a baixada do Rio. E de aqui em diante a nossa luta diária, pra que a gente tenha alternativa na BR 3 8 meia. E essa e essa rodovia é 1 rodovia concedida. 1 1 rodovia que hoje ela ela, ela, a concessão está a cargo da CCR, e a comunidade regional ela já esteve junto à CCR pedindo pra que fosse priorizada nova obra na ponte do Rio Taquarim. Isso não é 1 obra que beneficia Lajeado e estrela no caso, beneficia todo o estado. Os congestionamentos diários, eles passam de 7 quilômetros. Considera que grande, em março começa a chegar o período do escoamento da produção de grãos. Esse cenário que é caótico, ele só vai só vai piorar. O nosso pleito então via, foi protocolado junto a CCR, e a CCR e a CCR fez o pedido junto à NTT, pra que considerando tratarse de 1 de 1 estrada pedagiada, que a CCR assumisse esse desembolso de custear 1 nova ponte, e o que a o que a comunidade regional sugere como alternativa é a prorrogação do contrato de concessão pelo período que se mostra necessário. Em tese, esse projeto de execução da nova ponte, o custo ele varia, ele chega perto de 120000000. Hoje no jornal 0 Hora lá do Rio Grande do Sul, tem 1 notícia que apenas de custos com licenças ambientais, o valor das tarifas do pedágio a partir da nova da nova análise.

Vencer o próximo ano, se não me não me lembro se é abril ou agosto desse ano, são 600000000 de reais que são incluídos como despesa pra cálculo da tarifa do pedágio, e vai fazer parte então do novo cálculo. E o nosso pleito é esse, pra que a ANTT autorize, o início dos estudos por parte da CCR, e autorize a execução das obras de 1 nova ponte, variadas em, estimadas em 120000000 de reais, e esses e esse e esse valor ele seja diluído com a prorrogação do tempo necessário na concessão, acredito que pra essa demanda não seria necessário nem 2 anos de prorrogação, de prorrogação do contrato. Esse pleito ele já está protocolado na CCR, na desculpe na NTT. Eu vou pegar aqui o número do do protocolo. É o protocolo número 150 500.025212, barra 2024, traço 12. Teria outras reivindicações, principalmente com 1 das demandas que são a construção das casas. O processo está muito burocrático, está muito demorado. Não pode ser que, passados 8 meses, da enchente, o avanço do governo federal no sistema de seleção e distribuição das casas, ele gera 2 famílias pra serem contempladas com a assinatura, 2 famílias, nessa sextafeira. Com universo de 300 casas cadastradas, o governo faz a seleção, faz o processo e nós vamos ter depois de 8 meses, 2 famílias sendo selecionadas. Pra quem vive na região, pra quem trata diariamente com com as famílias, é por demais doloroso, é por demais ineficiente esse processo. E cumprimentando também o doutor o deputado Pedro, eu encerro minha manifestação, muito obrigado. Muito obrigado, vou devolver a presidência aqui pros gaúchos.

Prefeito Marcelo Calmo, que aliás quero reconhecer aqui também, a excelência do seu trabalho à frente na calamidade aqui do povo de Lajear da região do Vale do Taquari representou muito bem. Conclui seu mandato agora esse ano, mas com muito orgulho posso dizer que te pudemos acompanhar o seu trabalho desde o início, e reconhecido também pela população com a reeleição na eleição passada, mostrando que o trabalho que está sendo feito lá em Lajeado, tem, 1 enorme repercussão local regional e também estadual. Eu quero agora anunciar aqui que eu pedi pro deputado Pedro ver se fala em presidir a audiência durante o próximo período não apenas porque em breve eu terei de me ausentar mas principalmente porque ele vem num momento providencial, afinal de contas está aqui a se discutir infraestrutura pras regiões do Vale do Taquari, Vale do do Caíque, também da quarta colônia e em resumo do estado todo, e não podia ter 1 pessoa mais preparada pra falar isso do que o nosso exsecretário de transportes e infraestrutura do estado do Rio Grande do Sul deputado Pedro Westphalen, a quem eu passo então a presidência dos trabalhos a partir desse momento. Muito obrigado deputado Pedro.

Boa tarde a todos, deputado Marcelo, deputado Grande tem 1 reunião agora em que não pode realmente ficar presentes. Muito honrosamente, não com o mesmo talento. Nós vou tentar substituir daqui a altura o trabalho que vocês vêm fazendo aqui em prol da defesa dos nossos interesses. Coplicando toda a mesa aqui Marcelo Calmo nosso presente. Nosso prefeito exprefeito. E agora a palavra está com o Clóvis. Né Júnior. É presencial. É, depois demotamente o Celso Luís do Fornel, presencial tem preferência. Então a palavra é sua. Bom vou botar.

A todos cumprimentar deputado Marcel, agradecer né é louvável essa iniciativa da formação dessa comissão, e estamos hoje então reunidos na décima quinta o que mostra, que já estamos há bom tempo debatendo discutindo o assunto e por mas antes ainda cumprimentar o deputado Pedro Westphalen cumprimentar ao colega Marcelo, colega de colinas. E falava da questão da 15 quinta, reunião da comissão, o que mostra que já faz bom tempo que o assunto vem perdurando e que, viemos discutindo e debatendo esse tema que é tão importante e talvez por já ter discutido esse tema trazido inúmeras vezes e se tornado público notório, né, o impacto que essas chuvas que esse evento climático adverso trouxe não só, ao município de Feliz, mas a ao todo o Vale do Caí, Vale do Taquari ao estado do Rio Grande do Sul, como todo. Eu corroboro com as palavras do nosso colega do meu colega prefeito Marcelo Calmo, e trago aqui inclusive 1 frase falada por ele, onde ele coloca que não vale mais a pena, que a gente precisa cuidar para que isto não volte a se repetir. Então por isso eu supero essa etapa de fala do que aconteceu trazendo aqui na verdade, pedido no sentido da gente fazer alguma forçatarefa, organizar trabalhos e frentes de trabalho, de podermos de alguma maneira se estruturar para monitoramento, monitoramento onde se possa avaliar as condições do Rio, se possa, se prever de antemão os futuros acontecimentos, e aí a gente precisa também estender o diálogo às nossas concessionárias, no nosso caso a RGE, Corsan, porque se percebe 1 precária infraestrutura de atendimento e pronta resposta em eventos climáticos adversos. A chuva torencial agora na semana passada já foi o suficiente pra deixar munícipes da cidade feliz mais de 2 dias sem luz, e na sequência sem luz é sem água também por 1 vez que o abastecimento ocorre através de poças artesianas. Não posso preciso reconhecer o trabalho sim do governo federal, no sentido da disponibilização de recursos, nós o município de Feliz foram mais de 6000000 então, acaba não sendo 1 terra arrasada, mas a gente sempre espera mais, a e mais do que esperar a gente precisa de mais, a gente anseia por mais até porque logo ao nosso lado está toda 1 população precisando de serviços, precisando de cuidados, e o que sempre se gostaria que se pudesse voltar ao passo que se estava antes da enchente, é isso que a nossa população anseia, e é isso que ela cobra do gestor público. É mais ou menos como pai perante o seu filho, né, o filho sempre quer mais e sim, o pai precisa controlar porque tem 1 soma de. De custos de despesa pra fazer ter esse jogo de cintura. E, 1 dificuldade que eu trago aqui neste exato momento e que não é 1 dificuldade só do município de Feliz ela se estende inclusive a nossa capital Porto Alegre, que é. Que é com relação à busca por financiamentos. O Finis a calamidade está disponibilizado aos municípios no entanto o limite de crédito acabou, tá? 1 quantidade considerável de municípios do Rio Grande do Sul, hoje está buscando o financiamento na qual não há crédito. A comissão, está para a Cirronismo no dia 19 a fim de avaliar a possibilidade de aumento desse crédito da mesma maneira como a prorrogação da situação de calamidade da situação de emergência por parte dos municípios. Então enfim, isso era minhas a fala agradecendo novamente ao deputado Marcelo, e trazendo aqui a necessidade de olhar pro futuro, pra que assim como o colega Marcelo calmo colocou, a gente o com o nosso cuidado daqui pra frente, além é claro de tentar reconstruir os nossos municípios, é trabalhar pra que o que aconteceu não se repita. E isso começa com trabalho de desassoriamento, isso começa com trabalho de monitoramento dos nossos rios, trabalho de conseguir enxergar na frente e mais do que isso, entender se o que aconteceu é antropológico ou sazonal? Porque se for antropológico, o que vem pela frente vai trazer muito mais dificuldade pros nossos municípios do que a gente já tem hoje. Então está certo meu muito obrigado. Muito obrigado prefeito pela sua colaboração.

Brilhentes como sempre. Nós temos aqui o prefeito o prefeito Sandro presente mas eu gostaria de ouvir se você permitir está online aqui o Fernando Henrique ele é o ele lá e representa a CCR rodovias. Nós temos muitas questões a resolver com ele aí. Se vocês permitem eu vou fazer o 1 exceção por favor o Fernando Henrique entre aí a palavra é sua por 5 minutos. Bom estão me ouvindo?

Ok. Ok. Bom boa tarde. Boa tarde deputado Pedro. Boa tarde membros da mesa prefeito calmo a todos presentes. Como bem falado meu nome é Fernando estou aqui representando a CCR via sul. Nós temos contrato de concessão e esse contrato administra a rodovia 3 8 meia e que passa aí nessa região que está em pauta nessa reunião né as chuvas que ocorreram no início do ano trouxeram muitos acontecimentos na rodovia, e que ocasionaram muitos, 1 grande destruição, vamos chamar assim, em trechos da rodovia. E a CCR atuou nesses trechos pra poder, como previsto o contrato, trazer a conformidade e a trafegabilidade de novo nesses trechos. Eu dei 1 apresentação aqui se vocês me permite colocar que demonstra exatamente nós estamos falando, então eu vou compartilhar e eu peço que vocês adesem quando vocês estiverem vendo a apresentação por gentileza. Ok, pode passar. Pode passar outro vídeo aí. É apresentação. Apresentação. Apresentação. Queria confirmar se estão vendo apresentação? Sim, sim ok. Perfeito senhores vamos lá, vamos contextualizar o que aconteceu aqui principalmente nosso trecho tá. Primeiramente a gente vai demonstrar aqui 1 cronologia, a a chuva se intensificaram no final do mês de abril aqui na região, os primeiros pontos de alerta que ocorreram foram no dia 29 de abril tá? E os pontos de impacto lembrando sempre que eu estou falando com foco na rodovia tá e os pontos primeiros pontos de impacto ocorreram no dia 30 de abril. No dia 2 de maio como previsto em contrato a concessionária aciona o seguro abrese o sinistro para alentar seguradoras pelo que está ocorrendo alguns acontecimentos na rodovia que podem gerar a sinistros. No dia 3 de maio nós começamos a fazer mapeamento da situação em todos os trechos para identificar principalmente a segurança dos nossos usuários acidentados trechos interditados e etcétera. No dia 4 de maio começamos as mobilizações, então em alguns trechos no próximo lugar dos senhores vão ver mas foram mais de 106 pontos de impacto da rodovia e grandes pontos foram praticamente bloqueados os trechos de para o trato. No 4 no dia 4 de maio começamos a mobilização em campo e no dia 7 de maio a liberação para o trato emergencial. Deixa eu só continuo ver a apresentação. Sim sim ok. No dia 7 de maio nós fizemos a liberação para o tráfego de modo emergencial como que a gente diz modo emergencial? Modo emergencial é que a rodovia pode não estar sem por 100 da sua plenitude de capacidade né com todas as faixas liberadas porém a gente consegue liberar faixas da rodovia e com isso a gente consegue restabelecer a pré trafegabilidade tá então praticamente em 7 dias a concessionária conseguiu trazer a trafegabilidade em alguns nos trechos bloqueados Como eu disse pra vocês, a cronologia aqui nós tivemos 106 pontos de impacto, desse 106 pontos 29 de alta complexidade, e aí foram necessários diversas ações como serviços engenharia serviços de conservação na rodovia contratação despesas em contratação de empresas para poder auxiliar a na limpeza na deslocamento de terra para poder liberar a rodovia mas 22 pontos de média complexidade e 53 pontos de baixa complexidade que aqui é alguns pontos que a gente pode atuar de forma mais séria e liberando todo o prato Agora vamos passar os pontos que mais tiveram impacto. Aqui nós estamos trazendo para os senhores justamente a falta da reunião nós temos aqui essa ponte a ponte do rio taquari, tá? Ela fica no km 3 4 9 da 3 8 meia. Aqui ela faz 1 divisa entre os municípios de Lajeado Estrela, e essa região é justamente aquela região que o prefeito Marcelo Calmo apresentou pros senhores aí no início, e com aquelas fotos que ele apresentou. Então é exatamente nessa região. Só que nós temos 3 impactos nessa região o primeiro impacto é esse que está circulado tá que a gente chama chama de ponte seca né do município de Lajeado que é 1 ponte onde tem diário municipal que passa por baixo essa ponte ela teve impacto com a elevação das águas e aí nós precisamos fazer toda a limpeza e a liberação dela para que a gente pudesse trazer a própria habilidade a essa ponte ainda não está sem por 100 a excelência é viável municipal ainda não está 100 por 100 reconstruído, durante esse mês nós vamos fazer 1 intervenção paliativa no local e a obra para trazer pra concluir ele deve ficar pronto em torno de fevereiro março do ano que vem. Então aqui está as fotos do dia 2 até o dia 19 que todas as ações que a concessionária realizou no trecho. Depois nós temos aqui a principal ponte né que essa ponte que que o prefeito comentou é a ponte do que passa sobre o Rio Taquari é o leito do Rio ele realmente a cota do Rio ela teve ela teve 1 elevação surpreendente né se vocês puderem ver aqui as fotos a primeira foto você vê o o leito normal aqui depois o leito na primeira foto esquerda como que está o leito totalmente tomado por águas essa ponte aqui no primeiro momento assim que as águas baixaram nós fizemos todo o a limpeza do de sujeira de galhos trouxemos a própriagabilidade novamente e limpamos os passeios também nós fizemos a análise técnica da obra de arte nós fizemos a instalação né, nós chamamos aqui de instrumentação que a instalação de diversos equipamentos pra poder acompanhar como que estava se comportando essa essa obra de arte pra ver se não tem nenhum risco nos para o usuário. Em primeiro momento a a instrumentação não deu não detectou nenhum problema e ela foi liberada ao tráfico após a limpeza dos defeitos e etc. Aqui novamente é a foto da ponte esse é vídeo que circulou em grande mídia é vídeo que com a Correnteza EEE0 nível do rio praticamente paralelo à ponte 1 balsa que se desprendeu de algum local acima, ela desceu e colidiu com essa ponte que nós estamos falando aqui do rio Taquari. Porém como eu disse, logo depois que as águas abaixaram nós fizemos a instrumentação e a medição e não identificamos nenhum problema que ocorresse para proibir o tráfico que liberou o tráfico e e fizemos a limpeza dos detritos que ocorreram na ponte. Aqui é pouco mais pra frente na mesma região que é que é o Arroio do Boavista também devido às chuvas houve 1 movimentação do Taloud aqui embaixo da obra de arte esse Taloud teve 1 movimentação nós intervimos corrigimos a movimentação e essa obra praticamente foi liberada em poucos meses e se não me engano no início de novembro essa toda essa esse impacto aqui foi corrigido e está sempre sendo liberado ao tráfico. Nós tivemos também outras regiões de impactos né então podemos ver aqui no município de Fontoura Xavier no KM 2 7 meia nós tivemos aqui escorregamento de Itaúde também, onde precisou fazer 1 intervenção nos acostamentos, porém no dia 8 do 5 já estava liberado pro tráfico, nós intervimos e conseguimos liberar. No dia no KM 2 8 meia 900 foi 1 deslizamento grande de grande monta que vocês podem ver pela foto é o Itaú de escorregou cobriu toda a pista no dia 8 do 5 nós conseguimos liberar também essa pista em praticamente 5 dias os maquinários foram lá e liberaram a televisão. Fernando só só antes de concluir eu quero agradecer

Ventura que está se retirando, paulista, querida e agradecer em seu nome a tudo que o estado de São Paulo fez, faz de continuar fazendo por nós. Obrigado pela sua presença e por presidir essa reunião até agora aqui. Continua Fernando. Pois

8 7 é que eu mostrei agora então nós conseguimos fazer em 5 dias liberar pista estava totalmente sempre sendo bloqueado conforme a primeira foto mostra nós temos o 287 300 também o outro local que foi a mesma situação do escorregamento de talude nós conseguimos em poucos dias liberar a rodovia o 288 esse 288 vocês podem ver que aqui teve talude que escorregou é grande 1 grande movimentação de terra nós também conseguimos atuar no dia 20 dos 5 a gente conseguiu inter liberar o tráfego é liberamos dia 8 do 5 e hoje assim esse é trecho que hoje ainda passa por obras mas está liberado por tráfico não traz muitos problemas pra pegar a habilidade do local porém ainda estão estamos realizando algumas obras para poder trazer sempre da segurança local. Pouso novo 2 9 meia no município de pouso novo teve também o escorregamento nós fomos lá atuamos o dia 9 do 5 a pista estava totalmente liberado. Aqui é o 2 9 7 esse daqui foi vocês podem ver pela foto aqui teve escorregamento muito grande que afetou todo o pavimento da região essa obra que nós conseguimos liberar paliativamente no dia 24 do 5 essa daqui é 1 obra que ainda está em execução e hoje ele está atuando naquele na operação parecida com 2 faixas liberadas é 1 obra de grande complexidade que a nossa previsão é entregar ela até janeiro do próximo ano vai estar finalizado esse reparo aqui na rodovia. 307 outro evento também que ocorreu com toda a intersecção na rodovia no dia 7 do 5 nós conseguimos liberar e trazer o tráfego novamente. 308 1 outra obra que vai ficar pronto em maio do próximo ano. Lembrando que todas as obras que estou demonstrando não estão no contrato e sim são todas decorrentes da chuva que ocorreu em maio, tá? Aqui é o 308 demonstrando como que foi o foram os trabalhos em maio alguns trabalhos hoje está bem avançado esse trabalho com a previsão pro meio do ano que vem está liberando, porém o trato está liberado no local. Outras fotos deles pra demonstrar. Aí temos o 310 KM 310 de Marques de Souza. Também teve desmoronamento aqui de Talusti e que no dia 10 do 5 nós conseguimos trazer AA0 tráfico novamente pra região sem nenhum problema depois da limpeza do local. 312 mesma situação. No dia 9 foi entregar por entregue o tráfico totalmente limpo. No 318, outra situação também foi deslocamento de grande quantidade de terra, porém no dia 15 do 5 já estava liberado ao tráfego. Mesma situação no dia 15 do 5 liberado ao trato. 321 e o Marcos de Souza também outro grande movimentação de terra e no dia 14 do 5 pelas fotos aqui vocês veem que já estava liberado ao trato. E aí nós vamos entrar agora na situação da ponte do rio Taquari que é aquela a ponte que nós falamos lá no começo. O que aconteceu com a ponte do rio Taquari? Como nós falamos lá no início logo depois das chuvas e quando AA0 rio voltou ao seu a sua cota normal, nós fizemos toda a avaliação da ponte e as as instrumentações iniciais não mostraram nenhum nenhuma evidência que que comprometesse a circulação dos veículos sobre a ponte. Nesse sentido nós liberamos a ponte o tráfico começou aí normalmente, porém como essa instrumentação ela permaneceu no local e a gente está tendo acompanhamento 24 horas no início do mês de setembro a nós identificamos pela essa instrumentação que houve 1 anomalia como referente a movimentação dos pilares da ponte. Né? Então aqui só pra contextualizar é aquela ponte onde teve aquele vídeo muito se o que circulou muito aí por todas as milhas né que aquela balsa que bate na ponte então essa ponte que olha só 1 foto dela aqui em cima direita ela está completamente tomada pelas águas né submerso e aí esse é o projeto da ponte essa ponte ela consta mais pra pro meio do rio de do que 2 pilares grandes aqui né com 4 tubulações cada pilar e que faz a sustentação da ponte. Nós mantemos toda a instrumentação dela assim que acabou a o rio voltou a sua cota mesmo que não tinha sido identificada nenhuma movimentação nós fizemos alguns reparos na ponte superficiais tivemos todo trabalho aí pra poder trazer a a as condições da ponte de 1 forma mais atuando superficialmente da ponte só que as medições nós identificamos algumas variações no início de setembro e aí com também a baixa do rio nós conseguimos aí fazer 1 análise mais próxima da dos pilares que ficam até então submersos E quando nós fomos fazer essas análises dos pilares nós identificamos algumas fissuras que se preocuparam não se preocuparam e corroborando com a identificação das medições e constataram que a ponte começou a apresentar alguns indícios de movimentação a ação tomada para segurança dos usuários foram foi interditar 100 por 100 da ponte que essa ponte lembrando que o terço 2 pontes 1 sentido norte 1 sentido sul e que nós entendi estamos praticamente a ponte no sentido norte e fizemos novos estudos para identificar qual era o problema da ponte. 1 leitura a laser nós identificamos que a base da ponte ela sofreu dano estrutural que é esse dano que apresenta aqui né pra nós aqui leigos é difícil de até de enxergar mas para quem conhece esse tipo de ferramenta eles conseguem ver com muitas nitidez que existe dentro do pilar né no pilar algumas fissuras algumas trincas. Aqui 1 foto a laser também né o scanner você verifica e dos pilares que está apoiado no leito do rio ele já está com 1 1 folga aqui tipo parecia tombamento né isso corroborou para aquela identificação dos sinais que a instrumentação deu de anomalia e aqui as instrumentação que nós mantemos na ponte que foi feito aqui a anomalia que nós identificamos aqui nesses 2 gráficos. Com isso nós desenvolvemos novo projeto de reforço da ponte pra exemplificar o projeto temos projeto aqui de reforço com novos pilares novos apoios ao tabuleiro da ponte. E nós começamos a execução já identificando o programa começamos a execução então hoje nós temos diversas equipes trabalhando no local nós fizemos pra que a gente possa pudesse fazer essa essa esse trabalho como eu disse tivemos que interditar a pista norte pra poder melhorar a condição de tráfego no local Nós fizemos melhorias no pavimento da Pista Sul e a Pista Sul hoje ela trabalha com os 2 sentidos, a trabalho de forma operacional com 2 sentidos. Hoje a Pista Sul tem 3 pistas e ela trabalha conforme o fluxo de tráfego ela trabalha 1 pista num sentido de 2 no outro sentido porém somente na pista sul a pista norte está 100 por 100 bloqueada para poder fazer os reparos lá na fundação da ponte aqui já são os canteiros de obra que foram instalados né, ali do lado da ponte, a todo o maquinário que vai ser utilizado pra fazer a os novos pilares e o novo apoio à ponte e aqui a situação atual do local né, corrobora nunca aquela foto que o prefeito trouxe, então aqui nós podemos ver as 2 pontes no sentido sul e sentido norte sendo que o sentido norte ele está bloqueado e o sentido sul está atuando pra conter os tráficos 2 sentidos, hora 2 pistas num sentido hora no outro sentido conforme o trato. E isso com é lógico né devido ao a redução de capacidade na sobre a ponte ele acaba afetando né, tipo criando congestionamento muito grande e mas infelizmente a situação é essa a forma mais ágil de a gente fazer e voltar ao trato das condições realmente era pesando pela segurança bloqueando a ponte e atuando pra fazer novos pilares e trazer a segurança total da ponte que a gente vai conseguir liberar e trazer a condição normal de trapegabilidade no local. Senhores, era essa apresentação que a CCR queria fazer.

Fernando, ah 2 questões aí, primeiro lugar parabéns pela apresentação e aí dimensiona que não foram só as a a cidade submersas que sofreram, foi o estado inteiro. A cidade de Jacuíin, das 27 pontes que liga ao interior, 20 foram comprometidas. Completar pelo trabalho da CCR mas também pedir que vocês atendam pleitos da região que essa ponte ela ela ela é 1 ponte de 1 das principais na principal estada de de de de do Rio Grande do Sul, tanto é a questão da produção se chama. Ela ela e ficou totalmente interditada pela ponte. Então eles têm a a na região 1 reivindicação de 1 nova ponte. E ontem, agora lendo hoje na 0 Hora, foi agitado 600000000 pra vocês, de maneira justa, porque haja sustentabilidade nessas questões que não previstas no contrato. Nós nós pedimos que isso seja considerado, que continue o relatório a nossa manifestação de agradecimento ao trabalho que vocês estão fazendo, eu passo lá todo o fim de semana, né? Vou pra cruzal está todo o fim de semana, passo ali e vejo que as obras estão sendo feitas de 1 maneira realmente célere ali dando dando trafegabilidade mas novos eventos poderão acontecer e nós temos que prevenir e queria que isso fosse considerado. Muito obrigado ao Fernando. Ah agora eu vou agora vou pra São João, vou chamar pra falar o o presencialmente o feito em colinas, Sandro, pelo menos Boa tarde a todos, primeiro saudade

Deputado Pedro Westphalen, no nome do Pedro saudar os deputados que já passaram aqui saudar meus colegas prefeitos presencialmente aqui júnior Marcelo calmo da do Vale do Taquari. Vejo que muito se fala e e as preocupações né, e com todas as reuniões e audiências, principalmente nas pós cheias pós a nossa catástrofe de maio, né, Mas o que e aí quero falar pouco em nome do Vale do Taquari, em nome dos prefeitos do Vale do Taquari, a nossa angústia já começa em setembro de 2023, né? Que já se passam 15 meses EEA grande dificuldade, quero falar em como prefeito, a grande dificuldade que que nós passamos durante todo esse período e que ainda iremos passar daqui pra frente é a questão da reconstrução das nossas casas, as casas que as pessoas que perderam seus lares seus investimentos, Colinas talvez tenha sido o município que primeiro teve a a disponibilizou a área, os terrenos os lotes desmembrados com infraestrutura pronta pra reconstrução das das casas da para as pessoas que as perderam né são 23 famílias que, tiveram suas casas destruídas, mas e que depois de 15 meses nós não ainda não conseguimos colocar o primeiro tijolo em pé, então é 1 angústia a angústia dos gestores 1 angústia das famílias, porque a grande diferença é a questão dos tempos de resposta. Talvez pro setor público pra nós que estamos dentro das gestões públicas, as nossas respostas são diferentes do que a população lá na ponta final precisa. E hoje AA0 que vejo é a grande dificuldade é a liberação dos recursos principalmente no que diz respeito a liberação da Defesa Civil, os projetos estão aprovados, o recurso ainda não está disponível, mas é 1 dificuldade na aprovação, nas reuniões, se faz reuniões com Caixa Econômica Federal para marcar 1 próxima reunião para dar 1 terceira reunião e não há solução. Então gostaria que os parlamentares e toda essa comissão que se criou e se formou pudesse dar 1 atenção especial pra agilizar principalmente, pra gente poder dar essa resposta à população que tanto foi atingida nós tivemos no Vale do Taquari principalmente tivemos 3 catástrofes a de setembro de 2023 repetiu em novembro e a grande cheia que jamais puder poderíamos imaginar foi em maio de 2024. Mas como eu disse né, a nossa grande angústia é a questão das dos tempos de resposta que a gente pode dar à população. AAA resposta pra retirada das famílias, a a nossa defesa civil, a defesa civil dos municípios agiu, alguns municípios pouco melhor, outros pouco menos, mas a questão agora de podermos dar qualidade de vida a essas pessoas é que nos nos angustia obrigado.

Prefeito Sandro. A grande questão é a expectativa que se criou. Né? Quando deu a enchente estavam todos considerados se podia tudo. Vamos fazer, vamos fazer, vamos fazer, se criou a expectativa e muitas ações municipais como a sua, que disponibilizou, disponibilizou terrenos pra poder fazer a construção não aconteceram. Esse é dos objetivos de preocupação desta comissão pra que essas questões burocráticas vamos deixar como burocráticas elas sejam superadas de maneira a fazer com que a velocidade dessas necessidades ser revenham ao encontro da necessidade daqueles que criaram sem moradia. Realmente é são 2 preocupações nós temos realmente muito grandes ah além de outras tantos aqui. Ah está remotamente o prefeito Jonas Calvo, prefeito encantado. Se estiver presente, a palavra é sua por 5 minuto. Tá bom, não está no remoto, está está escrito remoto. O prefeito Celso Luiz de Forneck, prefeita Teutônia, também está remotamente, né? Está presente, né? Também não está. Pode começar lá do. Porque esses aqui estão presentes. Eu quero antes de de de continuar aqui a reunião, registrar a presença aqui do deputado Bíblia Nunes, deputado, Luzatro e deputado, ah que passaram aqui nesse nesse momento, bem como Heitor Chucky. Roberto Lucchesi. Cíntia. Cide Agostini, conselho de desenvolvimento do Vale do Taquari, ascensão comercial industrial de Arajada, a Cide se encontra. Boa tarde gente, sim estou aqui obrigada deputado. Obrigado estamos

Cumprimentando o senhor e cumprimentando os demais membros principalmente de todos os atores do Vale do Taquarina que estão online ou presencial, eu não consegui fazer esse deslocamento nessa data, mas quero aqui reforçar aquilo que tanto o prefeito Marcelo, prefeito Sandro e os demais trazem a pauta, das das dificuldades que a nossa região tem passado e é difícil inclusive a gente falar quando a gente trabalha com essa perspectiva do que que é prioridade, né? Mas nós temos clareza que enquanto indivíduo ou enquanto famílias e aí a gente teve em torno de 5000 residências destruídas, absolutamente destruídas, esta é 1 prioridade da vida das pessoas na dimensão individual. Quando nós olhamos pra perspectiva do coletivo, a infraestrutura, a mobilidade, a logística, são os que nos comprometem hoje e aumentam o nosso custo de produção e dificultam muito a mobilidade das pessoas. Pro senhores e senhoras terem 1 ideia nossas estimativas é de aumento de custo em torno daquilo que já é custo logístico alto de por 30 por 100 do que hoje nos afeta. O deputado passa e conhece muito bem a região e sabe do que a gente está falando né? 1 região como a nossa que é o Vale do Taquari que sempre se valorizou e foi valorizada pela sua dinâmica e dinamicidade e hoje ela sente quase isolada, porque nós temos o problema na 3 8 meia, salientado pelo prefeito Marcelo e que o presidente Fernando aí colocou o trabalho que a CCF tem feito, e a nossa, o nosso grande clamor é termos umas, não importa mais termos alternativas, mas aí quando a gente olha pro nosso estado ainda a gente está falando nas nossas RS e assim por diante. E a médio prazo nós precisamos qualificar esse processo de infraestrutura por isso a região também defende a perspectiva de anel viário que dê conta da mobilidade adequada não só do Vale do Taquarina, nós estamos falando de 50 por 100 do estado do Rio Grande do Sul que passa na nossa região, além desses aspectos eu gostaria de trazer mais 1 pauta, que é assim, né, a perspectiva de nós pensarmos de obras em obras estruturantes que deem conta de sistemas de contenção das cheias, nós não vamos conseguir ficar chuva mas nós precisamos minimizar o impacto das chuvas nas nossas regiões à medida que a gente sabe que esses eventos extremos voltarão acontecer, a gente fala de de obras de contenção, nós precisamos é salientar os estudos que devem ser feitos pra nós avançarmos nessa perspectiva pra melhor tomada de decisão. Além obviamente de sistemas de alerta que sejam coerentes e conscientes com as nossas necessidades com o plano de comunicação adequado. E por fim deputado, salientar outro grupo né, que não são poucos, que são os nossos agricultores. 40 por 100 das propriedades do Vale do Taquari foram afetadas. E aí a gente não está falando ou da casa ou do negócio, a gente está falando da casa, do negócio, da propriedade, do animal de tudo. Então nós precisamos olhar também pra esses nossos produtores de forma adequada e nós temos sim ainda muita dificuldade de tudo o que foi comprometido, né, de ser efetivado e aí é desde sim recursos disponíveis pra nós olharmos em termos de política pública, mas também financiamentos adequados em condições adequadas para que sim os nossos negócios retomem, retomem adequadamente e consigam voltar a produzir. O senhor conhece muito bem a nossa região é 1 região dinâmica e pujante mas ela está precisando de ajuda ajuda, ela precisa de ajuda nesse momento. Os nossos parâmetros foram alteradas, nós não podemos mais olhar para as nossas obras de infraestrutura nas mesmas condições que olharmos em outros momentos, nós vamos ter que olhar e levar em conta as enchentes, mas também os deslizamentos porque muda a perspectiva inclusive quando a gente vê a dimensão do que nós temos, daquilo que a gente chama de cicatrizes, e os deslizamentos que aconteceram na nossa região e em todo o estado do Rio Grande do Sul. Então o nosso pedido né a essa comissão é de que sim, né, nós tenhamos 1 lógica que olhe para o indivíduo principalmente nas questões habitacionais, na vida dessas pessoas e priorize sim as nossas obras de infraestrutura olhando mobilidade logística logística porque a gente precisa retomar a nossa região e retomar o estado do Rio Grande do Sul. Obrigada, deputado.

É verdade Cíntia, conheço muito bem a região, mas nesse momento nós estamos na UTI e a região do do bairro da Taquarina, na UTI intubada, né? Que está falando do médico, com toda a potência que tem, toda a capacidade de produção, hoje realmente ah foi atingido em relação aos produtores orais nesse mesmo momento está tendo 1 reunião lá na na fazenda pra tratar de tema que não foi levado ao cabo dentro das necessidades daqueles que na sua região perderam não só perderam não só o o animal, a casa, a sua vaga, perderam a terra, teve lugares em que a terra foi junta, não tem nada. Só tem povo que realmente é trabalhador e que vai se recuperar se for ajudado. Nesse momento nós precisamos de ajuda, o estado todo precisa, mas especialmente aí eu presenciei lugares e que foi inclusive a terra levada, levando a gente. Mas estão registradas suas justas reivindicações e colocações de maneira sintética. Muito bem, muito bem com as quase concordo todas com todas elas. Muito obrigado pela sua participação. Vamos chamar agora a senhora Raquel Cadoória, extensão comercial industrial de Encantado. A palavra é sua por 5 minutos. Vou chamar 1 estrada a Raquel se se quiser falar se se manifeste mais tarde aí. Aqui. Vamos chamar então Pablo, solto palma do gabinete de crise climática da esquerda do meio ambiente, e infraestrutura do Rio Grande do Sul. Pablo a palavra está a sua disposição pelo período de 5 minutos. Se precisar prorrogar a gente prorroga pouco. Boa tarde Gustavo.

Boa tarde. Tarde a todos os está fazendo está está está fazendo da tua voz aí está por exemplo de algum problema aí. Fazer aqui. E agora deputado? Agora estou melhor. Ótimo. Tentar trago abraço da secretária senhor. Abraço dos meus colegas grandes do Vale do Taquarim. Do presidente né Secretaria do Meio Ambiente, vem trabalhando obviamente nessas pautas especialmente nas pautas estruturantes, que a a presidente do combate levantou em relação as questões especificamente das estruturas dos móveis normais pras obras, aliás novos mecanismos né Continua continua.

A tua internet aí ou o microfone não está Eu ia tentar refazer, pode passar a minha vez eu vou tentar refazer minha conexão aqui. Ok. Enquanto ele, enquanto ele prepara lá jogo a Raquel já está disponível ou não? Não. Então a Isabel mate, está presente pra nós não interrompemos a reunião aqui. Também não? Alguém que estava acompanhando a a Raquel, e está presente, querendo falar lá da assessor comercial? Senão vou passar a palavra aqui. Ângelo Fontana da Federação Sul. Não, Fontana da Federação Sul? O Fontana está presente ou não? Está. Fontana a palavra é tua Fontana? O som não está bom, está está sem som. Boa tarde a todos, obrigado

Tá, pela oportunidade, como representante da Federação Sul e do da Ciclo Vale Taquari onde a gente tem sobre o guardachuva dessa entidade 19 ACIS e CDL, nós representamos e falamos em nome dos CNPJs do Vale Taquari e do Rio Grande do Sul. Muito bem pontuado pela Cintia, colega identidade e colega da diretoria também da CIP, e o prefeito Marcelo Caum, mas nós temos também grande problema que a matriz produtiva e e de receita e renda do Vale do Taquari ela inicia com a indústria. E nós temos 1 indústria muito pujante e 1 indústria muito diversificada em suas atividades, sendo a mais importante a cadeia produtiva da proteína animal que tem 1 influência enorme e 1 capilaridade enorme com todo o interior dos municípios. Muita promessa foi feita, muita disponibilidade de recursos, nada com valores subsidiados pra vocês terem 1 ideia, captações de capital de giro pras médias e grandes empresas na em torno de por 100 ao mês e pra compra de máquinas e equipamentos nada do que é diferente do que o BNDES vem aplicando, pequena vantagem, mas a faixa é de 6 por 100 é mês. Aprovar recurso não passou a ser problema, mas ele está aprovado só que o dinheiro não está aí na conta. As principais empresas impactadas porque muitas foram média e médio impacto ou pequeno impacto e essas voltaram a funcionar, mas as grandes empresas as principais que foram altamente prejudicadas não conseguiram ter seu recurso colocado em conta. Eu dou exemplo está aí o prefeito de Feliz, a empresa Alderich Alimentos que sextafeira passada recebeu 1 negativa depois de tratar 7 meses com a BNDES praticamente 1 negativa banho de água fria pra 1 captação e 1 solicitação do recurso com todas as garantias oferecidas e a burocracia não permite essa empresa de 116 anos receber os recursos. A exemplo, vou falar da minha empresa Fontana, que completou em outubro 90 anos de fundação, teve parte do recurso liberado mas para a nossa ida zona de perigo e de cheia nós vamos botar 1 parte da empresa em Teutônio e esse recurso ainda não foi liberado ou seja é 1 agonia nós estamos sendo tratados não como calamidade ou como catástrofe nós estamos sendo tratados como 1 empresa parece que os tempos como disse o prefeito de de Colinas eles não não casam. Então nós temos que fazer esse registro porque nós estamos falando em receita para os municípios, salário para as pessoas, sobrevivência das empresas então nessa pauta entre a mobilidade e a falta das residências que é 1 forma de a gente ter o profissional o trabalhador as famílias tranquilas pra não fazer 1 migração, nós estamos enfrentando problema que a gente não consegue dar respostas. Porém, iniciativas da iniciativa privada como foi citada a ponte metálica, as obras que a a CIK está capitaneando fazendo 10 pontes do interior dos municípios pra atender a demanda social da da saúde, do transporte coletivo, da da da do mobilização de todas as cargos que a cadeia produtiva da proteína animal faz, nós estamos dando resposta pra os nossos a nossa capacidade ela é pequena, mas estamos dando exemplo e estamos dando o nosso a nossa contribuição. Muitos municípios não tiveram ainda os recursos da da Defesa Civil liberado e isso tudo tanta o nosso desenvolvimento. Não é diferente em outras regiões a gente fala pelo Vale do Taquarim porque a gente representa o Vale do Taquarim. Mas quero deixar então esse registro né de que as empresas mais necessitadas estão tendo dificuldades pra recompor seus capital de giro pra manter seus empregos e se manter vivo né? Nós estamos há 15 meses nós nos referimos antes a maio mas nós estamos no Vale da Coari há 15 meses com problemas de grande foram 3 cheias. A maior sim foi em maio. Mas nós continuamos com problemas a a 15 meses, isso passa a ser quase impossível a gente ficar de pé e ainda estar acreditando digamos que a gente pode sobreviver e e dar a nossa contribuição junto ao ao aos municípios e ao estado. Então vem clamor então da da representatividade do CNPJ que nós representamos e 1 atenção dos deputados pra que as promessas não fique só na conversa, que elas realmente venham acontecer e ajudar nós a nos responstivo muito obrigado pela oportunidade. Muito obrigado Fontana

E me associei às suas palavras e primeiro cumprimentar em seu nome a atividade privada que se uniu e se reuniu no vale está fazendo acontecer. É quando se quer se faz. Quando se tem dificuldade se supera, quando se quer. Dos governos estaduais estadual e federal. Como vocês estão fazendo aí e dando exemplo de como como recuperar e como fazer com 10 pontes sendo feitos pela iniciativa privada. E setembro ela não foi tão menor não, setembro foi muito devastadora pra algumas empresas, que não tem como apresentar garantias pra poder fazer a captação de recursos. É preciso esse entendimento pra que nós possamos aí recuperar essas empresas que são tradicionais, que deram e dão a resposta sempre pro nosso estado, pra que nesse momento preciso isso vai ser registrado nosso relatório aqui e é motivo de de de luta nossa nesse momento. Nós temos presentes também, muito obrigado Fontana, nós temos presentes aqui na tela alguns com algumas pessoas ah que se quiseres desperdiçar levante a mão ah nesse meio tempo eu chamo de novo o Pablo se ele já conseguiu Pablo, ah. Oh deputado, vamos tentar agora. Vamos tentar. O som. Com 1 pequena estabilidade aqui mas espero que agora

Então Está bom, agora inteirando aqui nos, trancou? Está bom, está bom. Ah está bom está bom. Temos 1 pequena estabilidade aqui no CAF aqui então você está aí e etc. Então né, temos algumas ações em andamento né, Especialmente o pessoal do Vale do Taquarim nós temos bastante com eles especialmente com, única de bacias aqui do qual o Júlio Salle que ele se faz presente, entendemos que a unidade de planejamento é a bacia no caso específico, no Vale do Taquaí nós temos projeto e a nossa secretaria de desenvolvimento urbano metropolitano, que foi aprovado junto do governo federal né, relativo ao parque em que a gente tem diagnóstico, mais diagnóstico dos diagnósticos que vem sendo feito dentro do estado, diagnóstico específico região do Vale da Quali pra que a gente compõe soluções né, relativas especificamente às às soluções apontadas pela presidente do Codevote que me sucedeu aqui em relação às medidas estruturantes, as questões das das novas, os novos normais de padrões pras pras obras estruturantes da nossa região. Além disso estamos em desenvolvimento também com a figura, os planos diretores da região do Vale do Tapari, né e já mais adiantado, 1 série desses itens em parceria com a instituição de ensino da região, a gente a gente começa a esboçar soluções, especialmente a a questão do risco da hidrodinâmica e da prevenção, nesses especialmente nesses 2 instrumentos de de diagnóstico são instrumentos né isso é importante salientar deputados elementos técnicos em conjunto com a sociedade, com o poder público privado, e com os organismos das forças vivas da sociedade, a gente entende esses esses diagnósticos já estão em andamento, eles tendem a ser visualizadores aí das novas diretrizes de ocupação urbana especialmente no Vale do Taquarí, das áreas de risco, e a gente imagina que a gente consiga soluções integradas em relação ao governo do estado, o governo dos governos e também ao governo federal que se sirvam de diretrizes pros projetos durante do do Vale do Tapari, tanto em relação às obras, né como também a projetos de diagnóstico, eles fazem pouco mais inicial em relação ao estado inteiro, o diagnóstico da das questões dos movimentos de massa, com desenvolvimento a projetos em relação à defesa civil, a cerveja geológico do Brasil, pra que a gente possa fazer trabalho com o conjunto e atender o estado, nesse que foi talvez o maior evento movido por por por fator hidrológico né pela chuva, movimento de massa número de movimento de massa é valor poucas vezes seguidos na história do mundo são mais de 16000 pontos, de deslizamentos mapeados até o momento em todo o estado do Rio Grande do Sul. Nós estamos com atenção especial pra esse projeto que não é só do Vale do Taquarim, mas é de todo o estado do Rio Grande do Sul. Mas né como eu reiterei, como eu falei antes temos esses 2 projetos aí que são bastante densos e vão solicitar bastante nossas tomadas de decisão especialmente nessas regiões do Vale do Taquari, baixo, baixo alto e médio vale. Ok.

Muito obrigado pela sua, exposição, e certamente pelas ações que nós queremos celeridade nelas aqui. Estar também aqui presente conosco, o senhor jornalista Ganel, presidente da social comercial industrial de Lajeado. Se quisesse manifestar a palavra está estou à disposição. Boa tarde deputado Luizfarling, prefeito Marcelo.

Todos os demais presentes a gente a Montana a colaborar pouco do que a Cíntia trouxe nossos principais preocupações estão sim na questão da infraestrutura principalmente quando ele pensa na nossa economia girando pras empresas irem bem. Ainda ao que pela Cíntia, 1 preocupação que a gente tem também quanto à moradia, é algo que já conversava em algum com o prefeito, de que o programa hoje buscando solucionar a questão de moradia, ele trata, de de benefício de 1 concessão, para imóveis de 200000 reais pra aqueles envolvimentos, trazendo algumas dificuldades porque são limitadas os imóveis nesse valor, são limitadas as as faixas de pessoas que podem ser unidas nessa nessa modalidade, e acaba que muitas pessoas não conseguem então ser atendidas. E000 nosso pedido já, mais tempo para que se pudesse olhar de 1 maneira diferente a quem foi realmente atingido e estar numa área eventualmente de de retorno. A gente teve nesse episódio diferente dos anteriores, áreas com moradias que até então estavam em local seguro, foram totalmente e tratando de famílias onde seu patrimônio era justamente o imóvel à sua moradia. Eventualmente até o seu seu local de trabalho. O auxílio pra 1 compra de imóvel de 200000 reais não não não viabiliza a solução de moradia pra essas pessoa, às vezes em famílias mais numerosas inclusive. O pedido era pra pudesse viabilizar ou invés de limitar valor de imóvel nos 200000 reais, que se pudesse sim olhar o que a pessoa tinha né, e e fazer algo em proporção daquilo, imitando num teto obviamente, mas que se permitisse esse valor como valor em crédito na possível compra inclusive de imóvel de maior valor. Porque hoje é grande dificuldade dessas pessoas é que elas precisam procurar logo no local, e elas não têm ponto de partida né, ou seja elas têm que começar do 0. E em algumas cidades aqui inclusive com restrição ao retorno aquele pequeno pedaço, aquele terreno que era talvez a única coisa que a que a família manteve no pós catástrofe. Eu pedido pra que se pudesse contemplar ao invés de limitar valor, se estabelecesse, 1 casa de crédito de valor base pra que a partir daí pudesse ser usado como entrada por exemplo num novo financiamento pra eventualmente a construção ou compra de imóveis inclusive de valor maior. Levando em consideração sempre o que a pessoa tinha antes, esse é fator relevante que em de forma complementar o que foi trazido já pelo colega.

Nós agradecemos, Júlia, a sua participação e essa reivindicação ela vai estar no nosso relatório e será motivo de de ação dessa comissão, né? Disse a sua presença, sua participação e a colocação desses dados. E eu não canso de repetir, não foi só em maio não, de setembro ela foi muito grande também. E exaljou muita gente, que precisa de atitudes mais mais rápidas dos nossos governantes aqui. Nós temos algumas pessoas na tela que não foram, não estava escrito, se alguém quer se manifestar. Verdade. Por favor levanta a mão, nós vamos dar a palavra a todos aqueles que quiserem fazer a sua exposição e expor os problemas que estão passando. Júlio Salec. Júlio Salec. Júlio? Salec. Salec, da onde? Taquari. Taquari, Júlio Salec, a palavra abençoe por 5 minutos. Muito

Tarde, escutam? E sim Júlio, tudo bem? Bom eu sou então Júlio Salleker, sou vicepresidente do comitê de bacia de gerenciamento hidrográfico da da bacia Taquari Antas né que está no epicentro desses desse desse desastre todo que estamos tendo desde setembro né? Como bem adiantado por colegas aqui há 15 meses, decisões mais célides, né? Tem coisas que o Vale está sofrendo aqui que se fossem tratadas com mais seriedade já estariam prontas, né pelo menos a recuperação do que foi estragado já estaria pronto. A gente quer serrar fileiras com os com os que já falaram anteriormente aqui porque realmente o nosso nossa dor é comum, né, seja em qualquer 1 das entidades que já já me precederam aí, e o comitê de bacia em em si representa a a em relação a recursos hídricos né? Serrar fileiras então precisamos urgente a questão das moradias né que venha os os os recursos e seja relocado comunidades inteiras porque tivemos bairros inteiros que sumiram, isso tem muita gente que ainda não nos visitou aqui que que não consegue nem entender quando a gente fala isso, sumiu bairros inteiros de, essas comunidades precisam ser relocadas, moradias e infraestrutura de dessas comunidades, né? E está devagar, está muito devagar né? Em relação à à infraestrutura nós temos que refazer a nossa infraestrutura que que foi danificada né, Base primeiramente a rodoviária que já o o dano causado ao PIB do estado e da região é é calculável né nós está com essa ponte aí que passa a produção do do jeito que está isso não tem cabimento 1 coisa dessas né? Então refazer a infraestrutura rodoviária e na sequência o conjuntamente começarmos a dar solução de de de backup né? Nós precisamos solução de backup aonde já se viu nós temos 1 ponte só pra passar sobre o Taquari em em dezenas de quilômetros pra baixo e pra cima não tem outra ponte. Mas pra todo o Rio Grande do Sul que passa aqui né? Precisamos também começar AAA fazer backup das nossas infraestrutura energética. Nós também contamos hoje com com entrada de energia no vale com pouco backup, com pouca segurança energética, precisamos dar muito mais atenção a questão da infraestrutura energética e de comunicação né gente? Eu também moro na beira do rio tá e também fui dos atingidos tive a comunidade a minha casa atingida né? E damos dias sem comunicação, dias sem em relação a a estrutura viária, comunicação e energia. Então precisamos sim ter mais acesso de energia ao nosso vale aqui e também backups na na segurança da da comunicação né? E por último e tanto quanto né? Precisamos a ajuda da da nossa Câmara de Deputados federais né? Na questão da de destinação de esforços e recursos financeiros a execução do plano de bacia do Taquari antes né? Porque boa parte dessas obras que precisam ser feitas né? Essencialmente as obras de estruturantes e até as não estruturantes em relação a a minimização dos impactos de estiagens e cheias né? Agora cheia está está é o que está pegando mas a estiagem também já nos nos prejudicou muito aqui né? Todas essas obras estruturantes e não estruturantes que também foram citadas aqui pelo pelo nosso colega Pablo Souto Palma da da CEMA né? Estão no plano de bacia. Então nós precisamos executar o plano de bacia né? Então essas são as solicitações abraço fraterno a a todos os integrantes e parabenizar aí a nossa Câmara de Deputados pela iniciativa né? De trazer luz a a há abandono. Nós estamos no breu, nós estamos sem luz, nós estamos abandonados aqui. Impressionante como a unidade federativa Rio Grande do Sul está abandonada em relação AAA não que não tenha sido tomado atitudes mas elas são lentas lentas demais e a lentidão também causa abandono né? Muito obrigado a todos grande abraço.

Não não suficientes pra minimizar esses anos todos que Júlio você fez aí de maneira muito muito clara, muito muito muito simples de se entender, na dimensão daquilo lá foi muito grande mesmo e foi em setembro também, setembro eu estive lá foi 1 foi arrasa quarteirão, o Maia ela foi realmente o maior catástrofe climática do Brasil, foi lá se deu lá no no Rio Grande do Sul Com todas as consequências e as respostas não vem na velocidade. A preocupação que nós temos aqui nessa comissão é que a medida que o tempo passa as pessoas acham que normalizou no Rio Grande do Sul. Nós não não normalizou. A coisa é muito grave na infraestrutura, na logística, na moradia, no comércio, no setor primário, nós não estamos tendo AAA reciprocidade nesse momento necessário pra poder continuar fazendo o que nós sabemos, o estado que colonizou o país que tem gaúchos em todo esse esse país produzindo, precisa agora de ajuda e ela não está vindo na velocidade nem na quantidade necessária pra recuperar nossa economia que é a quarta economia brasileira. Ah vou passar a palavra agora pro Johnny Lucas Oliveira, chefe de gabinete da superferência de infraestrutura rodoviária da gestação de transportes terrestres. Johnny vamos entregar em mãos o protocolo feito pela região, o prefeito aqui, do protocolo pra pra CCR, pra a intT autorizar a CCR fazer a segunda ponte de Itaquari. Quero que você leve em mãos isso aí, embora esteja protocolado, eu quero registrar nessa comissão a entrega depois prefeito, eu faço o favor de de passar pra o, pra o, pra o Johnny. Joana agora acho que mais ninguém está inscrito, Joana a palavra é sua, ah por 5 minutos e certamente vai precisar mais esperar o tempo necessário, eu acho que tem muitas respostas que o a ANTT tem que nos dar, que o governo tem que nos dar e certamente dará a palavra é sua, Johnny. Boa tarde, boa tarde.

Deputado Pedro Guesso Ellen, boa tarde prefeito do Lajeado, cumprimento também todos os demais prefeitos aqui presentes e os participantes onlines. Bem eu queria iniciar que as demandas trazidas são todas muitos pertinentes, legítimas, é importante essa participação da ANTT em ouvir as necessidades. Também queria registrar que a ANTT sempre esteve sempre esteve atenta às necessidades da região, na ocorrência lá do da do evento climático. 1 primeira preocupação da MTT foi sempre manter a fluidez do tráfego constantemente. Então conforme demonstrado aqui pela equipe da CCR, as interrupções da das pistas ocorreram mobilizações de máquinas e pessoas tempestivamente pra desobstruir as vias, então sempre teve 1 preocupação de que toda a região, todos os municípios, todas as áreas sempre pudessem contar com 1 via de acesso e de mobilização. Infelizmente o impacto foi muito grande na região, é 1 tragédia que eu não preciso nem detalhar mais, porém conforme também demonstrado aqui, debatido nessa comissão, não há nenhum ponto na rodovia em que não esteja atuando, não há nenhum ponto na rodovia que está em abandono, aguardando, seja na terra, seja na água, seja no asfalto, tem várias equipes mobilizadas, empresas contratadas, e pessoas atuando pra resolver o problema. No caso aqui específico da ponte do Taquari, a o impacto foi de 1 monta muito elevada, conforme a gente verificou os pilares trincaram. Então, também existe 1 preocupação com a segurança dos dos munícipes, das pessoas que trafegam no local. Isso tudo está sendo monitorado, eu acho que foi muito pertinente a apresentação da concessionária, demonstrando o trabalho técnico que está sendo feito de monitoramento constante da ponte. Infelizmente a gente entende reconhece o impacto que está causando no tráfego, e a concessionária também está ciente dessa necessidade de liberação mais rápido possível da do tráfego na pista, mas também é ponderada a questão de segurança. Em nenhum momento a ANTT ou a concessionária vai vai concordar em liberar o tráfego sem AAA estrutura estar segurando a completa a segurança dos usuários, de todos ali. Especificamente sobre a ponte, deputado, o que que ocorre? Existe programa do Governo Federal que foi instituído que é programa de resiliência climática. Há 1 preocupação, e já demandamos estudos, não só pra região lá do Rio Grande do Sul, mas várias outras concessões, de se estudar essas chuvas que estão cada vez mais intensas. A gente teve impactos, quem é do Rio de Janeiro conhece lá a região de Teresópolis, em 2011, foi impacto muito grande, e tivemos impacto agora no Rio Grande do Sul, tivemos impacto na região de Santa Catarina recentemente, cada vez mais as chuvas estão causando impactos na infraestrutura. Então há estudos demandados e estamos avaliando o que que a infraestrutura precisa pra ela manter o constante fluxo entre as cidades. A logística ela é fundamental pra escoamento da produção, pra questões emergenciais e isso tudo está sendo levado em consideração. No caso da ponte, eu acuso o recebimento já está protocolado na agência o o pedido, isso vai ser avaliado pela área técnica. A questão não é só a construção da ponte, conforme a a da ponte conforme a gente verificou tem diversas outras necessidades que atravessam outros municípios também, o o impacto foi na rodovia como todo, até recentemente ocorreu 1 ruptura na Freeway, numa região lá embaixo, a concessionária já atuou, já resolveu. Isso tudo está sendo mapeado, catalogado pela agência, mensalmente a Inter T participa de reunião com a concessionária para acompanhar o desenvolvimento das ações. E no caso aqui, eu também queria trazer ao conhecimento dos senhores, que o contrato ele também ele prevê a cada 5 anos o que a gente chama de revisão conccanal. É 1 oportunidade de reavaliar o contrato como todo, a carteira de investimentos, a as programações de obras de duplicação de faixas adicionais, novas necessidades, trevos expositivos, e isso está pra ser aberto, vai ser feito 1, vamos dizer assim, 1 participação social, 1 audiência, junto a ao estado do Rio Grande do Sul, toda a população, os prefeitos, as lideranças políticas vão poder participar opinando nas necessidades que a que a rodovia apresenta pra região e certamente essa ponte vai estar lá dentro pra avaliação. Eu chamo a atenção que a gente também tem 1 preocupação, a gente sabe que as necessidades são enormes, mas a a concessão ela não possui aporte público, ela tem que se manter de pé com a tarifa que ela é auferida ali dos usuários, então existe 1 preocupação com o equilíbrio econômico financeiro do contrato, da dos investimentos que entram no contrato impactam na tarifa. Foi comentado aqui, sobre, muito bem colocado, sobre a possibilidade de prorrogação do contrato, essa é 1 alternativa que vai ser ponderada após os cálculos, o dimensionamento dos valores, porém não é só a ponte, a gente também vai ter outras necessidades na rodovia, isso tudo vai ser fechado pacote e vai ser ponderado até que ponto a tarifa pode aumentar, até que ponto seria pertinente 1 extensão de prazo da concessão, tudo pra manter o equilíbrio econômico financeiro do contrato. A região já conta com pedágio que não é dos mais altos a nível de governo federal, então vai ser feito tanto cálculo de engenharia pra precificar esses investimentos quanto econômicos financeiros pra ponderar a questão de aumento na tarifa ou de prorrogação de prazo. Isso tudo vai vai vai ser feito todo esse trabalho dentro dessa revisão com o penal. É 1 revisão ampla e abrangente do contrato como todo. Por fim eu queria também, colocar que a NT está atenta a esses eventos está monitorando constantemente a gente tem tanto 1 representação lá local que acompanha, a concessão, quanto aqui em Brasília também. E são esses apontamentos que eu queria colocar que a ANTT está sempre à disposição pra ouvir as necessidades, e buscar aí as soluções que precisam.

Obrigado pela sua exposição, Johnny. Nós temos que, primeiro agradecer a NTT e a CCR reagiu rapidamente lá dentro das possibilidades, não há, na minha parte a gente compreende menos a porque que durante aquele texto cheio de lajar de Marcos de Souza. Não há gente andar aquilo lá, não sei o que que está vendo, mas não é o caso, de gente, isso é 1 questão que eu quero te perguntar fora, às vezes não é esse o motivo da audiência. Aquilo lá vai vai vai e não termina nunca. Certamente são grandes contratuais de quem está fazendo com a CCR. Mas a ponte ela ela ela ela você já tem, a noção da hipomania é 1 reivindicação regional. Todas as outras opções que houveram elas foram pontuais e resolvidas rapidamente. O problema é aquela ponte ali, não tem alternativa, não tem alternativa. Então isso que ela é 1 prioridade e com certeza a já tem isso na mente de vocês também. Muito obrigado pela sua exposição. A Raquel está viajando e e parou pra falar. Raquel, a palavra é sobre 5 minutos. Boa tarde, agradeço. Só áudio, pode falar. Pode ser. Agradeço

Gostaria de corroborar todas as manifestações que foram feitas né, prefeito Marcelo calmo, a Cintia, o Johnny, o Ângelo, o Júlio eu acho que é de extrema importância essas questões da logística, liberação de recursos né enquanto a eu sou estou presidente da associação comercial e industrial aqui de Encantado, e as demandas que vêm enquanto a liberação de recursos isso impacta muito, questão das moradias, da infraestrutura, a gente está tendo prejuízo muito grande na questão da mão de obra, né a as pessoas estão saindo do Vale em função das moradias e da dificuldade também de estudar, de se manter aqui no Vale. Por essa demora toda né da da logística da das estradas, então acho que a gente precisa enquanto iniciativa privada, a gente está abrindo todos os auxílios né a gente está muito disposto a colaborar com tudo mas os tempos como já foi dito são diferentes acho que a gente precisa, alinhar melhor os tempos do do público e do privado para que as ações realmente aconteçam e a gente não perca mais não sofra mais do que já estamos sofrendo. Então seria isso agradeço a oportunidade e seguimos trabalhando. Muito obrigado

Por ter parado de participar do e a sua manifestação vai ser também registrada aqui. Pediu pra falar aqui o senhor Thomas Oderis, Associação Comercial Industrial do Vale do Caí, por favor a palavra está a sua por 45 minutos. Não, não estamos ouvindo. Está fechado o microfone. Ainda não. Ok. Desculpa deputado demais presentes 1 boa tarde.

Gostaria só aqui então de em nome do empresariado do Vale do Caí, né como representante da da associação comercial industrial de serviços são Sebastião do Caí, e também diretor da Federaçãou aqui pra região, de né, fazer uso da palavra pra que a o nosso vale não fique esquecido tá? Porque são sebáçando do cair, tem 1 questão crônica e de enchentes mas nunca na história, passou pela, por essa catástrofe de tamanha magnitude, tá? Então aqui, né a nossa, né falando em nome agora representando a, as conservas Holders que foi 1 das empresas mais atingidas aqui com quase 4 metros de coluna w, né? Por enquanto ainda não tivemos sinalização do BNDES por exemplo, no nosso caso esse aí está está tramitando, mas de modo geral então pras as demais empresas no município logo após o trecho ocorrido a gente fez levantamento junto com o SEBRAE. Então a gente tem a relação de diversos cnpjs da região que foram devastados né no, quase 90 porcento da cidade aqui do município de São Sebastião do Caí fica embaixo da água. Sendo o quinto município mais atingido. Então aqui fica o nosso né a nossa mensagem, pra que não sejamos desassistidos. É município que está entre a Serra Gaúcha e a região metropolitana é 1 região produtora de alimentos de diversos outros, também aqui até a parte da agricultura tem diferentes indústrias, então demandando aqui medidas, como o desaceleramento dos rios e abertura de galerias embaixo de algumas estradas aqui da 124, que acabam retendo a água e fazendo com que muita água que não não siga adiante fique, no município de São Sebastião Caí de Harmonia, né? Em projetos de contenção, do rio aqui, sejam diques ou outras soluções, e não somente a parte do projeto né porque, mas sim a execução né que não seja somente o estudo, mas tirálo do papel. Então eu queria falar em nome né, de daqui do dos munícipes e de todos, que né a gente não tem condições de se se reerguer eternamente estamos capitaniando dentro da nossa associação de empresas, alguns projetos pra pra mover 1 parte do município pra outra lá, o outro lado não alagado, mas isso é 1 pequena parte de município que ficar duramente atingido. Nessa, esse novo bairro que estamos junto com a iniciativa privada né? Empresariado local, muito capitaneado pelo Sicredi e pelo programa Reconstrói LS então o Instituto ULing e o Instituto Cultural Floresta, estamos construindo novas residências, né? 1 escola, e posto da obrigada militar. Então, né mas a cidade não pode ficar somente nisso daí, toda a parte central da cidade foi atingido. Então assim, a gente gostaria aqui de mais 1 vez tentar contar com o apoio de vocês e que isso ande né? E traga 1 solução, porque é dinheiro que a gente não tem como, reunir aqui em âmbito municipal, né então necessitamos do apoio aí da do âmbito estadual e federal. Era só mais esse registro aqui, de alguém que sentiu na pele e tem visto a cidade ainda destruída e, e tentando se reconstruir, diariamente né? Então fica aqui pro Vale do Caí. São São Sebastião cai e Montenegro também foi muito atingido, né e outras cidades da região aqui parecia, feliz com o princípio né? Algumas dessas cidades aí, tiveram grandes estragos também. Está certo? Obrigado. Muito

Pela sua participação, realmente a as iniciativas por mais ah que sejam importantes na iniciativa privada elas não são suficientes pra superar todos os problemas, estão ajudando muito, são exemplares, mas não estão nós precisamos que o estado participe mais efetivamente. Tenha mais, tem mais alguém presente que queira se manifestar, que está presente aqui, o doutor Rogério, que é agente de projetos do ministério dos transportes, ele chegou agora, teve que ser pra dar telefonema, e deve voltar em seguida, eu vou esperar porque é importantíssimo pra todos nós aqui, ouvir o ministério também nesse momento. Até alguém que esteja online e queira participar? Ninguém se manifestou. Nós vamos dar tempo Rogério pra fazer as manifestações dele pra que nós possamos ter no nosso relatório também a presença do ministério que é muito importante. Mas se viu muito bem que os problemas são da mais alta gravidade. Vale do Caí, Vale do Taquari, ah no estado todo, horror, na nesse momento eu eu estava dizendo que está deve ter já deve determinada a reunião, lá na Secretaria da Fazenda, do Ministério da Fazenda, mas justamente porque o agro do Rio Grande do Sul está lá está o SOS Agro, ele não foi contemplado pra poder se recuperar, nem a tempo, nem volume, nem em quantidade nessa catástrofe. Chegou aí o doutor Rogério Lisino eu cuido participar da mesa aqui Rogério. E fazendo a sua palavra pra encerrar essa reunião, mais ninguém sabe que bom que pode vir aqui. A palavra está a sua disposição por tempo de 5 minutos se precisar pouco mais, pode usar. Boa tarde a todos, boa tarde deputado.

Venho aqui representar o Ministério do Transporte, mais especificamente a Secretaria Nacional do Transporte rodoviário, em nome da secretária Viviane NS, que me recomenda ouvir. E gostaria de trazer alguém, que alguns, alguns números né, do ministério, no que diz respeito às obras de rodovias federais, com investimento público. Pedi 1 apresentação aqui. Trouxe 1 pequena apresentação Pode passar a apresentação? Sim, já está passando. Ok, está passando. Ok. Bom, então preparamos 1 pequena apresentação pra demonstrar alguns números né, que é que o ministério tem, em relação. Passa aqui, tá, em relação a aos investimentos no Rio Grande do Sul. Nesse primeiro slide a gente traz aqui, 1 1 demonstração do que que se tem em termos de extensão de malha, de malha rodoviária, e números de extensão e de percentual que a que elas representam no no DNIT né, que é a nossa vinculada direta de obras públicas. Então nós temos que ir no Rio Grande do Sul. Em em, somando os contratos de rodovias não pavimentadas e pavimentadas além de contratos cremos, e restauração, nós temos total de manutenção e restauração de 4592 quilômetros, que correspondem a 94 por 194.74 por 100 da malha do estado, que tem total aí de 808847.3 quilômetros. Desse desse valor a gente traz esse outro gráfico, que está do lado, que é o histórico do ICM, que é índice de condição da malha, que demonstra a evolução da malha ao longo dos anos. Então nós observamos por esse, esse gráfico, que a gente sai dum dum patamar aí de 2020 que a as rodovias possuem aí estado de condição, 1 condição de malha, de de bom ainda com 30 e 0.5 por 100, e aí a gente consegue 1 evolução pra 2020 e chegar na 62.4, dá 1 reduzida, sensível em 2022 e a gente volta a ter 1 evolução positiva, que é, chegando a 2024 com 73 ponto por 100 das rodovias do estado do Rio Grande do Sul, federais, lembrando né, que estão sob a jurisdição do DNIT, com com esse valor de percentual de estado bom, bom de condição da malha. Também se observa aí 1 1 redução pouco mais sensível, em termos do das rodovias que estão com estado de deterioração, ruim e irregular né? Nesse segundo slide, se puder passar por favor? Eu estou com confere desculpe. Nesse segundo slide, nós trouxemos aí gráficos quanto aos investimentos do Ministério dos Transportes, que a gente traz 1 série histórica da execução do orçamento geral da união, em que nós também temos reflexo parecido aí do que foi demonstrado no no slide anterior, com a evolução do do, do investimento público saindo de 22 pra cerca de né, em 2023, e atualmente no ano de 2024 nós estamos em 946. Lembrando que esses gráficos ainda não contam com aquele, com aquele aporte, da suplementação, em relação às emergências acontecidas no Rio Grande do Sul. Então, eu coloquei aí no rodapé dessa apresentação, que houve aporte de bi né, 0.18 bi, através da medida provisória 1218, que não está necessariamente representado nesse gráfico mas, deu ponto de inflexão aí, vamos dizer assim, acima né, de que não não não está demonstrado mas houve investimento suplementar em rodovias. Ainda sobre os investimentos, quanto ao à liquidação e à dotação orçamentária e liquidação desses investimento no ano de 2024, nós temos esse gráfico que aponta aí o, os valores que a gente tinha em janeiro até o mês atual, e hoje já se observa que, pela linha azul é o que nós temos de dotação do do AGU mais rápido, e a, em vermelho a liquidação. Observese que hoje nós temos quase todo o recurso já liquidado né? Também lembrando que nesse gráfico também não não ficou, demonstrado esse aporte suplementar, para ajuda ao Rio Grande do Sul. Depois desses gráficos a gente queria mostrar 1, esse novo esse outro slide, que ele trata basicamente das ocorrências acontecidas no Rio Grande do Sul, durante a o evento climático né aquela catástrofe climática, que acredito que sensibilizou todo o país e, obviamente, Rio Grande se sentiu, bem, bem mais de que todo, obviamente. Mas, nesse gráfico a gente demonstra que em linha nessa linha azul, que foi a evolução muito rápida, a partir de maio, dessas interdições que foram acontecidas, que que ocorreram no estado né? Foram 141 ocorrências, que geraram essas interdições na malha do DNIT, e também se observa pela linha em verde, que também houve 1 ação rápida e, trabalho brilhante do dos colegas do DNIT né que agiram pra equalizar a situação no estado. Então, pela linha verde aqui a gente observa que, mais ou menos no no final de maio a gente já consegue quase que regularizar a situação das rodovias que estão sob jurisdição do DNIT. Hoje nós temos apenas ponto de interdição que é a ponte do Rio Caí, que ela se encontra em construção, mas tem a previsão de entrega ainda pra dezembro de 2024. E, na sequência a gente traz apenas algumas fotos ilustrativas, das dessas emergências ocorridas no Rio Grande do Sul, em que o DNIT conseguiu restabelecer 140 pontos de tráfego em tempo bastante curto. E, hoje como eu disse anteriormente somente a ponte do Rio Caí ainda encontrase em construção. Além disso nós, o DNIT realizou obras de caminhos emergenciais e rotas né pra acesso da ajuda humanitária no estado, e tudo e todo esse trabalho envolveu aí cerca de 600 pessoas entre colaboradores e servidores do DanIT. Atualmente o DanIT ele, ele desenvolve hoje projetos, e executa obras ainda em caráter definitivo que devem considerar a liquidação desse do restante desse valor aportado no Rio Grande do Sul pras emergências, mas com com caráter mais definitivo então, hoje não temos interdições. E acredito que o o que eu precisava trazer pros senhores aqui era isso, né, panorama bem geral, né, do que que o Ministério tem em obras públicas, né, porque o colega já já falou bastante da das obras de financiamento privado. E agradecer aqui a todos pela oportunidade, em nome da nossa secretária Vivi ANS, e colocar o ministério sempre à disposição pra qualquer esclarecimento posterior que precisar. Obrigado

Não pude acompanhar presencialmente mas já obtive da assessoria relatos de tudo o que se passou aqui, quero iniciar saudando o deputado Pedro que foi realmente providencial está passando aqui como eu disse o deputado que mais entende aqui da nossa bancada disparadamente esse tema o deputado Pedro que foi secretário de transportes já no estado do Rio Grande do Sul e que contribui muito nesse debate. Além de conhecedor de cada daqueles municípios da região do Vale do Taquareiro, do Vale do Caí, da quarta colônia, esses municípios estão precisando tanto de auxílio. Aliás não só esse né deputado Pedro? Nós temos problemas graves lá na Serra também, inclusive o representante lá de Nova do Sul participaria da audiência, acho por algum motivo não pôde estar conosco online, mas entendo eu que seria importante até eventualmente fazermos 1 1 segunda parte dessa já no início do ano que vem até pra acompanhar tudo que está acontecendo não são obras rápidas nós entendemos, são obras que demandam tempo, mas a burocracia está demais, a demora está demais. A gente viu o que a iniciativa privada foi capaz de fazer já dando novamente o exemplo de Nova Roma do Sulves havia a demora que nós vemos no poder público pra resolver assuntos que deveriam ainda mais em termos de calamidade ser mais rapidamente resolvidos. Mas pra finalizar apenas e por isso que eu fiz questão de não encerrar da mesa não faria o menor sentido eu mal abri a reunião acompanhei a falar o deputado Marcelo depois deputado Pedro tocou a reunião toda, queria agradecer deputado Pedro pela sua participação aqui não só nessa audiência em todas as audiências públicas, e sugerir inclusive que o senhor pudesse nos ajudar nesse tema, aqui na comissão externa como já faz de maneira individual como deputado como parlamentar, pra que a gente possa ver as soluções para os problemas apresentados aqui serem dados de forma mais ágil, então não seria só essa minha contribuição final, não sei inclusive se mais alguém tem considerações finais a fazer mas entendo que essa audiência pública aqui teve bastante sucesso até o momento. Obrigado

Barcell, o Barcell tem conduzido essa essa comissão com muita firmeza, com muita determinação, escutando a tudo e a todos, procurando não fazer desse aqui palanque político e não está fazendo, está reivindicando e fazendo com que a realidade do estado do Rio Grande do Sul esteja realmente exposta. E nós precisamos do ministério e do governo federal, do endereço estadual, embora reconheçamos o que está sendo feito, celeridade na recuperação de ideias muito importantes ali e ontem houve outra outra interrupção entre Caxias e Nova Petrópolis ali, Caxias e Gramado, E também por motivos de chuva. E e essa audiência ela foi de extrema importância Marcelo, depoimentos importantes, pontuais, levantando temas que nós temos que tocar aqui na comissão. Eu quero inclusive colocar à disposição de vocês, aliás no ministério lá o o projeto estadual de logística e transportes feito no meu período de secretário em que que é projeto reabastecido pela fazenda com números e deslocamentos do estado e que pode ser útil Tarcísio do ano passado. Aliás foi o único estado que fez o todos deviam ter feito. Eu acho que é documento que pode ajudálas também em algumas decisões a serem tomadas lá no ministério. Está à disposição lá de vocês. Marcela quer alguma maior decisão?

Marcelo, muito obrigado aos agentes do Ministério de Transportes da NTT. Quem daqui é gaúcho por favor levanta a mão. Por favor mantenha a mão levantada quem usa BR 3 8 meia. É só exemplo, o quórum é pequeno, mas demonstra a a nível estadual a relevância desta desta rodovia. Pedro e Marcel, nós não temos representantes estaduais, nós não temos representantes federais. Eu gostaria muito que vocês 2 levantassem essa bandeira. A proposta que está se trazendo, é de 1 alternativa definitiva sem recurso público. É sim que se busque a prorrogação de contrato com a CCR, se autorize a CCR a fazer os estudos, a fazer o levantamento, a executar esse projeto. Essa ponte é de suma importância pra todo estado do Rio Grande do Sul. Ela está muito avariada. Mesmo recuperada, a demanda dessa ponte ela já necessita outras, ela já demanda outras alternativas. E por isso que esse, pra encerrar, ainda bem que o Pedro está aqui conhece a logística como poucos, muito obrigado Marcel pela iniciativa da audiência pública, e que a gente siga mobilizado pra buscar os convencimentos, buscar as adesões necessárias pro aval da NTT e a concordância da CCR, pra que a gente tenha esse avanço de novo, sem a necessidade de investimento de recurso público, e sim, com variação de tarifa ou o que a gente defende prorrogação do contrato por curto espaço de tempo. Muito obrigado. Muito obrigado, calma, Cau, prefeito

Resumindo tudo o que se quer e se essa dessa audiência sairmos com essa, com esse estudo e esse EAEA pressa em fazer 1 outra ponte outros acontecimentos virão. Vieram em menos de 6 meses. E a ponte ficou comprometida. Que todos que estão aqui do Rio Grande do Sul passam pelo 108 meia 100 por 100. Embora não sejam todos passam por lá é é a estrada da produção e a segunda ponte então que se vai que a gente compreende a necessidade do equilíbrio financeiro pra poder fazer mas que a CCRicare isso EAEA ANTT autorize a os estudos a serem feitos depois a obra. Não tendo mais ninguém escrito a falar eu quero agradecer a presença de todos e declaro encerrada a nossa sessão. Muito obrigado.