COMISSÃO ESPECIAL SOBRE ALTERAÇÃO NO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (PL 8085/14)

A gente pergunta, como eu mostrei, a questão da segurança, da forma como está colocada no CTB, tem lá no artigo que diz que os maiores devem sempre proteger os menores, então o pedestre tem que ser protegido... mais do que todas as outras pessoas que estão em todos os outros veículos, equipamentos ou como quer que chamem. Em relação à infraestrutura viária do nosso país, a gente sabe, então, já foi trazida até por outros especialistas que a gente possui ainda vias urbanas com velocidade muito elevadas, não somente para esses veículos novos, porque parece que é um problema que surgiu agora, mas na verdade é um problema que é muito antigo. Antes de existir bicicleta elétrica, já existia insegurança para os outros ciclistas. Antes de existir patinetes ou autopropelidos ou qualquer outra coisa que tenha vindo depois, já existia insegurança para ciclistas e para pedestres. Então, a gente não está combatendo um problema novo. A gente só está tendo um volume maior, tanto de pessoas quanto de veículos, querendo utilizar essas infraestruturas. A gente precisa olhar para duas coisas, na minha opinião. Se o órgão que gere o trânsito de uma cidade, de um estado federal, o que quer que seja, não quer, de forma alguma, reduzir a velocidade de algum tipo de via... por alguma questão técnica de engenharia, então ele precisa implantar uma infraestrutura separada dessa via, para que esses outros veículos possam... Então, isso é dito até em manuais do CONTRAN, que quanto mais... Tentando falar de uma forma não tão técnica, quanto mais insegura for uma via, ou seja, se ela é mais rápida e tem mais volume de veículos... Então, ela se torna mais insegura. Mais segura deve ser a infraestrutura. A infraestrutura deve ser mais segregada, mais protegida. E eu acho que com o volume maior de veículos circulando, ela precisa começar a ter parâmetros melhores. Precisa ser mais larga, precisa ter cruzamentos mais seguros. E, claro, nunca esquecendo da segurança dos pedestres. Então, também precisamos de calçadas melhores para os pedestres, precisamos de cruzamentos seguros para os pedestres. Então, acho que tem que conseguir incorporar tudo isso nos projetos. Agradeço. Agradeço a esperança.