Christian Riger

Got to... for the opportunity to answer here as questions. In relation... We are very much in the same way I presented. We understand that, yes, to reduce the age for the professional categories, which today are 21 years, makes total sense. We would have to start this training before. Reducing the time between the categories would also make total sense. Our question comes in synergy with what I presented. In relation to the adaptation of our programs, this is our anseio. We already work with young people. We work hard on the professional learning. So we already have a lot of expertise with the formation of young people. And in this sense, we believe that in the current days, the formation The fundamental process is the assessment process. The way people achieve the skills necessary, it is different for each person. Of course, a young man, for some things, will have more facilitation, like the technology, embarcada in a vehicle. For others, maybe he has more difficulty. So, in our view, I would say that it's not easy, but we feel comfortable adapting our programs to be adequate to a new reality and with a change in the age of future conductors proficient. Thank you. Thank you.

Vou ficar aqui o nosso posicionamento a respeito, vou tentar ser bem breve até para agilizar o processo aqui. É... Eu tinha dois slides ali, rapidinho. Num primeiro deputado... Nas últimas audiências, a gente vem trazendo dados a respeito da escassez de motoristas. Eu não vou... retomar todos eles, eu apenas estou trazendo aqui um novo dado que a gente buscou... nos últimos dias. a respeito do déficit que a gente vem tendo nos últimos anos dos motoristas. A gente tem um déficit nos últimos 15 anos de... 1,4 mil milhões de motoristas. Ali, aquele ali. aí é 2015 a gente registrava mais de 13 milhões de motoristas profissionais aqui é um filtro pelas categorias profissionais 2025 nós temos 11,6 milhões. Ou seja, é um déficit de 1 milhão e 400 mil profissionais em 15 anos. Obrigado. E além disso, a faixa etária desses profissionais... eles estão envelhecendo. Quando a gente olha a faixa etária dos 26 aos 30 anos, ela cai. Obrigado. dos 31 aos 40 anos ela também cai. As próximas a gente tem um certo equilíbrio, mas a faixa etária dos 61 aos 70 anos ela cresce. Ou seja... Além da nossa população de motoristas profissionais estar... reduzindo, ela está envelhecendo e a gente precisa atuar para inserir mais motoristas profissionais no setor. E nesse contexto, relacionado à idade dos motoristas, o nosso play talvez aqui venha um pouquinho diferente da principal discussão que é... reduzidos os 18 para os 16, o nosso foco aqui do nosso pedido, em relação à idade para as categorias profissionais. Hoje, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que... para se habilitar nas categorias de e a pessoa precisa ter 21 anos E ainda há um período entre uma categoria e outra obrigatório a ser cumprido. E o nosso pleito vem no sentido de que isso seja flexibilizado. Por que não aos 18? E eu até trago uma comparação aqui, que o objetivo não é discutir a diferença da atuação de um motorista profissional e de um piloto na aviação civil, Mas é fato, deputado, que hoje, na aviação civil, a gente consegue formar um piloto com 18 anos de idade. Mas a gente não consegue formar um motorista de ônibus, um motorista de caminhão com 18 anos. Então o nosso pleito, ele vem no sentido de suprimir... esse requisito dos 21 anos, e também suprimir esse período obrigatório entre uma categoria e outra. Porque esse critério temporal não nos traz segurança nenhuma que essa pessoa, nesse período, está adquirindo experiência. Ela pode simplesmente estar habilitada na categoria e estar fazendo outra coisa. Exato. Precisamos sim de uma boa formação. de avaliação, uma avaliação baseada em competências, Mas por que esse período? Ele não é uma garantia nenhuma, ele dificulta o processo. Se a gente pegar um jovem que iniciou na primeira habilitação aos 18, até ele alcançar uma categoria E, A gente está falando que ele vai ter seus 23, 24 anos. a gente perdeu esse profissional para o mundo. E a questão também... Por mais que ele esteja adquirindo essa experiência, que experiência é essa? Será que está sendo positivo? Será que ele está sendo... o nosso cenário é bom, não temos evidências de que ter 21 anos, é cientificamente necessário para ser um motorista profissional... Trago a comparação da aviação civil... E também que esse período entre uma categoria realmente representa a aquisição de experiência. Então, o pleito da Confederação Nacional do Transporte... CSENAT é que esses requisitos para acesso às categorias profissionais na tramitação do projeto de lei, eles sejam revistos, para que a gente consiga agilizar esse processo de formação de novos motoristas. Então é isso, eu tinha colocado uma meta aqui de falar nos meus... e suprimiu o meu tempo pela metade e consegui Obrigado, deputado.